“Жовті пижики” з валідаторами та компанія з російським слідом: хто і як заробляє на е-квитку в Івано-Франківську

25 червня 2026 р. 16:58

25 червня 2026 р. 16:58

Торкнутися карткою до пристрою і проїхати у комунальному транспорті — для жителів Івано-Франківська вже звична справа. Та поширити цю зручність на приватні автобуси виявилося значно складніше.

Попри обіцянки мерії ще з літа 2025 року, за майже рік система запрацювала лише на одному маршруті. Тепер місто ймовірно намагається прискорити цей процес: КП “Електроавтотранс” оголосило тендер на 12 мільйонів гривень.

“Галка” проаналізувала цьогорічні закупівлі міста, повʼязані з е-квитком, публічні реєстри та матеріали інших медіа, які писали про “основоположника” безконтактної оплати проїзду в громадському транспорті Івано-Франківська.

Валідатори у приватному транспорті

У 2025 році влада Івано-Франківська “загорілася” ідеєю встановити валідатори у приватних міських автобусах, так званих “жовтих пижиках”. Це пристрої, через які власники транспортних карток “Галка” реєструють свої поїздки у громадському транспорті. Також за допомогою валідаторів можна оплачувати проїзд банківськими картками або смартфонами з технологією NFC. Раніше ця система працювала лише у комунальних автобусах і тролейбусах.

У липні міський голова Руслан Марцінків повідомив , що мерії вдалося дійти згоди з приватними перевізниками, аби ті власним коштом закупили валідатори. Це мало дозволити вже у вересні пільговикам користуватися приватним транспортом без обмежень. Пенсійні посвідчення чи інші документи для проїзду не діятимуть — лише електронна картка “Галка”.

Як тоді зазначав міський голова, у перспективі місто планує повний перехід на електронний квиток.

Станом на червень 2026 року, майже через рік після анонсу, безконтактна система оплати проїзду в “жовтих пижиках” запрацювала лише на одному маршруті — №28. І тільки для пільгових категорій.

Наприкінці травня цього року КП “Електроавтотранс” оголосило закупівлю валідаторів на 12 мільйонів гривень. Раніше того ж місяця мер розповів , що валідатори мають встановити в автобусах приватного маршруту №21.

“Є ряд маршрутів, про які ми домовилися… Просто очікуємо валідатори, щоб встановити, і пільгові категорії зможуть без обмежень їздити на цих маршрутах. До кінця року ми плануємо, щоб усі маршрути (ред. приватні) були обладнані валідаторами й можна було скористатися карткою “Галка”, — сказав тоді Марцінків.

Директор КП “Електроавтотранс” Віталій Голутяк пояснив, що закуплені валідатори планують встановити в комунальному транспорті. Водночас валідатори, які зараз використовуються на комунальних маршрутах, передаватимуть приватним перевізникам у межах договорів про надання послуг з обробки та обліку поїздок пасажирів.

За його словами, приватні перевізники не купуватимуть і не орендуватимуть обладнання окремо. Надання валідаторів є складовою договору, за яким КП “Електроавтотранс” здійснюватиме обробку даних про поїздки, зокрема пільгових категорій пасажирів.

Голутяк зазначив, що саме КП “Електроавтотранс” має необхідну систему для обліку та обробки таких даних, тому співпраця з приватними перевізниками передбачає також використання ними валідаторів підприємства.

Згідно з тендерною документацією на сайті Prozorro, підприємство планувало придбати 160 валідаторів CVB44 та 130 водійських консолей (терміналів) OCT 47. Кожен комплект постачатиметься разом із кріпленням для встановлення в салоні.

Джерело фінансування закупівлі — власний бюджет підприємства (кошти від господарської діяльності).

Переможцем тендеру стала київська фірма ТОВ “СІМБОЛ ТРАНСПОРТ”, з якою місто почало впроваджувати безготівкову систему оплати проїзду в Івано-Франківську ще у 2019 році. Ймовірно, саме тому очікувана вартість та остаточна пропозиція по тендеру збігаються — 12 101 250 грн.

Оплата за поставку валідаторів та терміналів здійснюватиметься поетапно двома авансовими платежами по 50% кожен. Після повної оплати постачальник зобов’язаний одноразово поставити всю партію товару протягом 30 календарних днів, але не пізніше ніж до 30 вересня 2026 року.

Як зазначається на сайті компанії, валідатор CVB44 — це пристрій для оплати проїзду, який зчитує безконтактні картки, NFC та банківські картки з PayPass чи PayWave. За потреби він також може сканувати штрихкоди та QR-коди. Пристрій працює автономно, має сенсорний екран і розрахований на протидію вандалізму.

Термінал водія OCT 47 допомагає керувати обладнанням у салоні та виконує функцію своєрідного бортового комп’ютера.

Компанія зі капіталом 1000 грн та звʼязками з росією

“Сімбол Транспорт” здійснює розробку програмного забезпечення та впроваджує системи безконтактної оплати проїзду в українському громадському транспорті, зазначається на сайті компанії. Безготівкова автоматизована система поетапно впроваджується у Чернігові, Івано-Франківську, Краматорську, Чернівцях і Тростянці.

За даними YouControl, компанію зареєстрували 21 грудня 2017 року в Києві. Основний вид діяльності — неспеціалізована оптова торгівля.

Станом на березень 2026 року в компанії працювали 15 людей. Також за підприємством зареєстрований один транспортний засіб — KIA SPORTAGE 2019 року випуску.

Засновниками ТОВ “СІМБОЛ ТРАНСПОРТ” є Олексій Колєсніков та Олег Терлецький, який є директором компанії. Першому належить 95% частки компанії, другому — 5%. Вони ж сформували статутний капітал, внісши відповідно 950 грн та 50 грн.

Також в аналітичній системі згадується головна бухгалтерка компанії Ірина Васіна.

У 2024 році онлайн-медіа “ЖАР.INFO” опублікувало розслідування щодо можливих зв’язків ТОВ “СІМБОЛ ТРАНСПОРТ” із росією. У матеріалі йдеться, що Олег Терлецький тісно пов’язаний зі спорідненою структурою — ТОВ “Сімбол Системс”. Остання є перейменованим ТОВ “Гексагон-Україна”, яке, за даними авторів розслідування, було афілійоване з російським бізнесом “Гексагон-Росія”.

Саме на базі програмного забезпечення та обладнання цієї групи свого часу впроваджували перші системи безконтактної оплати у Житомирі, а згодом інтегрували рішення для Полтави. Ланцюг власності, як зазначають журналісти, веде до кіпрської компанії Friotron Holdings Limited, яка у травні 2023 року потрапила під санкції РНБО України.

За інформацією медіа, ця ж кіпрська структура фігурує серед власників мережі готелів Reikartz, бенефіціаром якої тривалий час називали московського бізнесмена Юрія Васіна (зараз він громадянин Німеччини).

Головна бухгалтерка “Сімбол Транспорт” Ірина Васіна також очолює ДП “Центр автоматичної ідентифікації”, серед співвласників якого є громадяни рф. За даними розслідування, до грудня 2023 року кінцевим бенефіціаром підприємства був той же Юрій Васін, якого РНБО внесла до санкційного списку.

Жодна з двох компаній — ні “Сімбол Транспорт”, ні “Сімбол Системс” — не відповіла журналістам “ЖАР.INFO” на запит щодо цих зв’язків.

Згадки про звʼязки цих двох сестринських компаній з росією також фігурують у розслідуванні “Суспільного Житомир”, а кіпрський офшор — у тексті “Української правди”.

Не валідаторами єдиними

З 2022 року ТОВ “СІМБОЛ ТРАНСПОРТ” взяло участь у 38 тендерах, а найбільше коштів компанії принесли контракти з франківськими установами — КП “Електроавтотранс” та Департаментом освіти і науки, свідчать дані Opendatabot.

Загалом компанія отримала від міста договори на суму 15 046 586 грн.

У 2026 році київське ТОВ “виграло” шість тендерів в Івано-Франківську, які не пов’язані з валідаторами чи іншим обладнанням. Більшість із них стосуються виготовлення транспортних карток. Адже, як ми вже згадували, фірма не лише постачає обладнання, а й надає програмне забезпечення, тому вся система працює як єдиний комплекс.

Відтак цьогоріч “Електроавтотранс” замовив у “Сімбол Транспорт” 26 300 персоналізованих карток на суму 1 304 100 грн.

“ТОВ “СІМБОЛ ТРАНСПОРТ є єдиним учасником ринку з персоналізації транспортних карток, сумісних із чинною автоматизованою системою оплати проїзду замовника (ред. КП “Електроавтотранс”)”, – йдеться в обґрунтуванні закупівлі.

Також комунальне підприємство замовило ремонт POS-термінального обладнання за 90 000 грн та послуги з технічної підтримки програмного забезпечення за 720 000 грн.

Департамент освіти та науки Івано-Франківської міської ради придбав у ТОВ “СІМБОЛ ТРАНСПОРТ” 10 000 пластикових транспортних карток за 498 000 грн, а також безконтактні картки Mifare Classic 1K у кількості 360 штук на суму 15 292 грн.

Ці закупівлі мають бути виконані до 31 грудня 2026 року.

ЗАМІСТЬ ВИСНОВКУ: Івано-Франківськ уже кілька років будує систему е-квитка на обладнанні та програмному забезпеченні “Сімбол Транспорт” — і фактично опинився у технологічній залежності від однієї компанії. Картки, термінали, програмна підтримка — усе це замовляють в одного постачальника, бо, як пояснює саме комунальне підприємство, альтернатив на ринку немає. Нові валідатори за 12 мільйонів лише поглиблять цю залежність. А питання про зв’язки компанії з підсанкційними структурами так і залишається відкритим.

• У Франківську змінили схему руху громадського транспорту через перекриття центру міста після обстрілу рф
• Водії мобілізовані або перейшли на міжнародні рейси: у Франківському бракує керманичів комунального транспорту

Івано-Франківські