Ремонт об’їзної Івано-Франківська: цікаві історичні факти і сучасність (ФОТО)

05 листопада 2026 р. 17:22

05 листопада 2026 р. 17:22

Об’їзна дорога Івано-Франківська, яка є частиною національної траси Н-09 Мукачево – Львів та Н-10 Стрий – Мамалига та огинає обласний центр Прикарпаття із західного та північно-західного боку. Вона дозволяє транзитному транспорту рухатися в обхід міста зі сторони Закарпаття Буковини в напрямку Львова та у зворотному напрямку. А це важливе транскордонне сполучення.

Тепер, проїжджаючи об’їзною Франківська, водії відчувають різницю: навесні то була вкрай розбита дорога, а тепер – з новим асфальтобетонним покриттям, розміткою, з’їздами і дорожніми знаками.

“ Цьогоріч на об’їзній дорозі Івано-Франківська тривав активний ремонт. Раніше покриття цієї ділянки зазнало значного зносу, проте за планом Служби відновлення підрядник вирівняв та повністю оновив ділянку , – розповів керівник Служби відновлення Любомир Семанів. – Укладання суцільного асфальтобетонного покриття здійснювалося із попереднім фрезеруванням зношеного шару, подальшим зміцненням основи піщано-щебеневою сумішшю. Проїзд став значно комфортнішим. Адже завершено влаштування з’їздів з основної дороги, впорядкування узбіч, нанесено нову розмітку та влаштовано дорожні знаки. Звісно, це не капітальний ремонт, бо влаштування верхнього шару не проводилося через відсутність фінансування, а лише нижній вирівнювальний шар. І це завдання на майбутнє”.

Любомир Семанів зазначає, що кошти на ремонт виділені з Резервного фонду держбюджету, як і на ремонт Калуського шосе, що так само є частиною дороги Н-09. Адже в умовах воєнного стану важливо забезпечити належний стан стратегічних маршрутів.

Через роботу важкої спецтехніки, котків та асфальтоукладальників рух транспорту на деяких звужених ділянках об’їзної періодично організовували у реверсному режимі. А також працювали вночі, коли дорога не така завантажена.

А весь технологічний процес був під наглядом фахівців Служби відновлення, зокрема – провідного інженера відділу якості, технічного контролю та нових технологій Юрія Чорнописького.

“Для мене об’їзна має особливе значення , – каже Юрій Чорнописький. – Цю дорогу будували з нуля наприкінці 70-х – на початку 80-х років, приблизно з 1977 по 1984 рік для того, щоб вивести транзитний рух за межі Івано-Франківська. Відтоді капітальних ремонтів дорожнього покриття не проводилося, виконувалися лише поточні роботи – ліквідація ямковості, поверхневі обробки тощо” .

Дорога називалася тоді Марківці – Павлівка, з’єднуючи села Марківці, Черніїв, Драгомирчани та Павлівку і спочатку мала обласне значення, тож побудували її такого не було думаю що сьогодні дадуть як зовнішню обхідну дорогу Івано-Франківська.

“ У 1979 році я прийшов працювати в ДРБУ-31, що базувалося на нинішній вулиці Целевича в Івано-Франківську , – пригадує Юрій Зіновійович. – Тоді замовником робіт на дорогах області була така структура – “Дирекція автошляхів, що будуються”. Підприємство “Облавтодор” виступало підрядником. На цьому важливому об’єкті – об’їзній Франківська – працювали потужні мостобудівні організації. У будівництві активно використовували автоскрепери, наприклад, машини марки “КРАЗ”, які перевозили величезні обсяги ґрунту для насипів, роблячи їх щільними й високими. Дорожні механізми задіювали з усієї області”.

Будівництво об’їзної дороги включало й спорудження двох шляхопроводів  – біля Марківців та Чернієва та кількох мостів біля Лисця, Чернієва, Драгомирчан. До слова, під час масштабної повені 2008 року останній був зруйнований.

“ Проїзд забезпечили через обхідні мости та тимчасові конструкції, наприклад, мости-ферми, змонтовані нашими будівельниками , – коментує Юрій Чорнописький. – Згодом почали будівництво нового мосту біля Драгомирчан та здали в експлуатацію в 2017 році”.

“Згадаймо й ремонт ще однієї важливої ділянки об’їзної Івано-Франківська як частини дороги Н-09 Мукачево – Калуського шосе, – принагідно нагадує співрозмовник. – Тепер в’їзні ворота нашого обласного центру стали справжньою гордістю дорожників”.

“ Задля покращення безпеки дорожнього руху та збільшення пропускної здатності транспорту у Службі розробляється проект влаштування двох кільцевих розв’язок на перетині  доріг Н-09 та Н-10 та під’їзді до Івано-Франківська. Ця дорога серед лісу зараз популярна в грибників і туристів. Тож об’їзна Івано-Франківська – не лише для транзитного транспорту, а й гарна візитівка обласного центру Прикарпаття” , – підсумовує Любомир Семанів.

Людмила Стражник. Фото з архіву Служби відновлення та автора.

Калуське шосе дочекалося ремонту дороги (ВІДЕО) – ПІК ПІК

Не ремонтувалася 40 років: як стелять асфальт на об’їзній Франківська (ВІДЕО) – ПІК ПІК

Про мости, відновлені автошляхи та людей, які щодня будують майбутнє: підсумки сезону від Любомира Семаніва (ФОТО) – ПІК ПІК

Історичний міст у Галичі: хронологія руйнування та відновлення  – ПІК ПІК

Як Тисменицька траса була запасним аеродромом – ПІК ПІК

Івано-Франківські