Дозвіл руху наземного транспорту у Києві під час тривог: що змінилося за місяць

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Дозвіл руху наземного транспорту у Києві під час тривог: що змінилося за місяць

21 квітня 2025 р. 11:17

21 квітня 2025 р. 11:17

Рівно місяць тому, 21 березня, у Києві дозволили роботу наземного громадського транспорту під час тривог .

"До цього 2,5 роки вимоги киян і нашої громадської організації ігнорувалося з використанням абсолютно різних відмазок як діючими тоді керівниками КМВА, так і мером Віталієм Кличко, а також його підлеглими, що відповідають за транспортний напрямок, Миколою Поворозником і Русланом Кандибором" , — кажуть активісти.

За місяць дії дозволу руху транспорту було майже 30 повітряних тривог. Їхня загальна тривалість склала понад 18 годин, більшість тривог — діяли в межах 25-40 хвилин.

Найголовніша користь від цього рішення — столичний наземний громадський транспорт знову став передбачуваним і стабільним для пасажирів.

"У разі тривоги у вас є вибір — вийти на першій зупинці і пити в укриття, зробити це через декілька зупинок або ж просто доїхати до бажаного місця призначення. Особливо пізно увечері перед комендантською годиною" , — зазначають у дописі.

Також комунальний транспорт з вартістю проїзду 6.50-8 грн може повертати платоспроможних пасажирів. Раніше містяни обирали більш дорожчі маршрутки за 15 грн, оскільки приватні перевізники продовжували рух під час тривог.

"Тобто пасажири у Києві отримали змогу не переплачувати за проїзд, що важливо для того, щоб не збільшувати соціальну напруженість" , — додають у повідомленні.

Також містяни не вимушені переплачувати сотні гривень за користування таксі.

"Певний ефект це має і матиме надалі для зменшення заторів. Бо частина людей могла більше використовувати власне авто, щоб гарантовано дістатись до місця призначення, а не бути висадженою в комунальному транспорті десь по дорозі" , — підсумовують у дописі.