Вихід з метро через ТРЦ: Кличко дозволив будівництво торгового центру на «Академмістечку»

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

19 вересня 2025 р. 19:02

19 вересня 2025 р. 19:02

Відповідно до розпорядження №54 від 15 вересня 2025 року, підписаного мером Києва Віталієм Кличком, реконструкція виходів з метро передбачає облаштування їх через майбутній ТРЦ. Роботи виконуватиме ТОВ «Гротто», бенефіціаром якого донедавна був народний депутат від забороненої ОПЗЖ та давній знайомий мера Вадим Столар.

Земельна ділянка (кадастровий номер 8000000000:75:191:0075) перебуває у комунальній власності, а Київрада минулого року продовжила оренду компанії ще на 5 років.

У ГО «Пасажири Києва» зауважують, що реконструкція буде без зміни геометричних параметрів, а отже без передбачення додаткових заходів безбар’єрності, зокрема ліфтів. Це означає, що вихід з метро фактично вестиме через торговий центр.

Серед ризиків рішення активісти називають:

тривалі будівельні роботи й незручності для пасажирів;
ускладнену евакуацію людей у разі надзвичайних ситуацій;
небезпеку повторення інцидентів, подібних до пожежі у ТЦ на станції «Героїв Дніпра».

Проєкту реконструкції наразі немає, але будь-які роботи мають бути погоджені розпорядженням КМДА. Активісти пообіцяли стежити, щоб інтереси пасажирів не були порушені.

«Київщина 24/7» також повідомляла, що під час капітального ремонту Святошинської вулиці «Київавтодор» планує зрубати більшість дерев для розширення дороги до чотирьох смуг. ГО «Пасажири Києва» виступає проти, наголошуючи на відсутності транспортного обґрунтування та ризиках погіршення умов для мешканців. Активісти пропонують альтернативи – зберегти дерева, зробити три смуги з реверсною для громадського транспорту чи облаштувати дві смуги з односторонніми велосмугами. Остаточне рішення має ухвалити «Київзеленбуд».

Фото: ГО «Пасажири Києва».