За рік у місті продублювали лише 3 з 6 підземних переходів — "Пасажири Києва" - Київські

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

За рік у місті продублювали лише 3 з 6 підземних переходів — "Пасажири Києва"

26 грудня 2025 р. 13:26

26 грудня 2025 р. 13:26

У Києві за 2025 рік продублювали наземними лише три з шести підземних переходів.

Продублювали:

Іллєнка — Січових Стрільців — Глибочицька — Коперника (біля кінотеатру "Київська Русь");
Хрещатик — Прорізна;
Бориспільська, 8 (біля палацу культури "Дніпро").

Не виконали:

Костянтинівська — Верхній/Нижній Вал;
Велика Васильківська — Коновальця (біля Палацу "Україна");
Хрещатик — Михайлівська (Майдан Незалежності) — в ГО кажуть, що створення блокує МВС, як і перехід біля метро "Університет" .

Наразі у столиці є лише 11 з 49 (22%) першочергових дублюючих наземних переходів. Карта — за посиланням .

Наказ Департаменту транспортної інфраструктури КМДА з переліком 49 переходів до дублювання наземними затвердили ще в лютому 2023-го — майже 3 роки тому.

"Отже, за таким темпом наказ буде виконано років через 10", — зазначають у громадській організації.

У дописі також зауважують, що загалом у Києві 252 підземних переходи — повне виконання рішення Київради від 2022 року про дублювання у столиці всіх наземних переходів наземними займе 70 років.

"Тобто ближче до 2100 року, можливо, у Києві будуть повністю безбар’єрні переходи", — підсумовують "Пасажири Києва".

На Харківському шосе це мали бути переходи біля зупинок "вул. Празька", "бульв. Гашека", "Інститут хімії", "Міська лікарня №1";
На Лобановського переходи мали б облаштувати на перехрестях з вул. Головка і вул. Барки.

Раніше "Наш Київ" писав, що прокуратура через суд вимагає закрити Колесо огляду на Подолі через незадовільний стан атракціону . Слідчі зафіксували, що дерев’яні бруси, на яких розміщена опорна металева конструкція колеса, мають ознаки глибокого гниття, руйнування структури деревини, а також сліди тривалого впливу вологи.