Пів мільярда під питанням: у капремонті Ірпінської заплави запідозрили завищення цін

29 грудня 2025 р. 21:21

29 грудня 2025 р. 21:21

У вересні 2024 року Міжрегіональний офіс захисних масивів дніпровських водосховищ без конкуренції передав підряд на 526 млн грн приватній компанії ТОВ «Інженерно-виробничий центр «ВЕКТОР». За ці гроші фірмі доручили капітальний ремонт гідротехнічних споруд і виробничих приміщень захисного масиву «Захист заплави річки Ірпінь» – об’єкта, що фінансується з держбюджету. Втім, уже після підписання договору до кошторису виникли питання з боку громадськості, яка звернула увагу на можливе завищення вартості окремих робіт і матеріалів. Про це повідомляє ГО «Антикорупційний штаб».

Такі роботи за пів мільярда гривень мають тривати аж до кінця 2027 року, при цьому всі витрати покриваються з державного бюджету – без залучення приватних коштів.

Історичне значення дамби

Козаровицька дамба стала одним із ключових елементів оборони Києва під час повномасштабного вторгнення росії. У березні 2022 року українські військові пішли на вимушений крок – підірвали гідроспоруду, аби зірвати наступ російських військ на столицю.

Після підриву заплава річки Ірпінь була затоплена: вода перетворилася на природний оборонний рубіж, який зробив форсування річки для ворога неможливим і фактично зупинив просування на київському напрямку.

Однак ціна оборонного рішення виявилася високою – під водою опинилися населені пункти Демидів і Козаровичі, які зазнали масштабного підтоплення.

Що передбачає проєкт відновлення

Проєкт капітального ремонту захисного масиву виходить далеко за межі точкового відновлення пошкоджених об’єктів і за масштабами більше нагадує повну реконструкцію всієї інфраструктури. Йдеться про демонтаж зруйнованих під час бойових дій елементів, капітальний ремонт двох ключових гідроспоруд – Козаровицької греблі протяжністю 963 метри та Демидівської греблі завдовжки понад 2,2 кілометра. Окремим блоком у проєкті передбачено відновлення насосної станції разом із господарськими приміщеннями, без яких неможливе регулювання рівня води в заплаві.

Крім того, запланована реконструкція рибозахисних споруд, а також комплексний ремонт адміністративної будівлі, укриття, очисних споруд, майстерні, гаража та огорожі. У сукупності цей перелік робіт формує багаторічний і надзвичайно коштовний проєкт, саме такий масштаб і вартість запланованих робіт уже викликають підвищену увагу громадськості та питання щодо доцільності окремих витрат і контролю за їх виконанням.

Аналітики заявляють про завищення цін

Експерти громадської організації «Антикорупційний штаб» заявляють про можливі завищення вартості матеріалів у кошторисі проєкту. За результатами їхнього аналізу лише за 18 позиціями різниця між ринковими цінами та тими, що закладені в проєктну документацію, може перевищувати 5 млн грн. Йдеться, зокрема, про асфальтобетонні суміші, які на ринку коштують близько 5 122 грн за тонну, тоді як у кошторисі закладено 5 478 грн. Ще більш разючою є різниця в ціні арамідної тканини щільністю 170 г/м²: за даними експертів, її ринкова вартість становить приблизно 1 000 грн за квадратний метр, тоді як у проєкті фігурує ціна 1 959 грн.

Окрему увагу активісти звертають на протиерозійний геомат Enkamat 7010, який у відкритому продажі коштує близько 223 грн за квадратний метр, але в закупівлі його оцінили у 353 грн. З огляду на запланований обсяг у 40 тисяч квадратних метрів, потенційна переплата лише за цією позицією може сягати понад 2 млн грн.

Зважаючи на півмільярдне фінансування та стратегічне значення об’єкта, «Антикорупційний штаб» звернувся до правоохоронних органів із заявою про виявлені порушення. Водночас, за словами громадських активістів, поліція тривалий час не реагувала на звернення. Лише 11 грудня суд зобов’язав Головне управління Національної поліції в Київській області відкрити кримінальне провадження за викладеними фактами.

Раніше «Київщина 24/7» повідомляла про те, що у столиці до суду скерували справу щодо посадовиці КП ШЕУ Солом’янського району, яку обвинувачують у завданні збитків бюджету під час закупівлі матеріалів для ремонту доріг.

Фото: колаж «Київщини 24/7»

Київські