Штраф на 106 мільйонів – не проблема: скандальний підрядник отримав новий контракт на Київщині попри рішення АМКУ

30 січня 2026 р. 12:08

30 січня 2026 р. 12:08

На перший погляд , новий тендер виглядає як стандартна інфраструктурна процедура – черговий міст, черговий ремонт, чергові бюджетні кошти. Втім, детальний аналіз торгів, складу учасників і минулого переможця показує: ця закупівля – не просто про міст.

Цей тендер є частиною звичної для Київщини та інших регіонів практики, за якої великі державні підряди з року в рік отримують одні й ті самі компанії – навіть якщо за їхніми плечима рішення Антимонопольного комітету про змову на торгах, кримінальні провадження, арешти рахунків і мільйонні штрафи.

«Київщина 24/7» у межах щотижневої рубрики « Вражаюча закупівля » проаналізувала перебіг і результати тендеру, що привернув увагу сукупністю своїх умов і рішень.

Старт історії з потенційними ризиками

У листопаді 2025 року Департамент регіонального розвитку Київської обласної державної адміністрації оголосив багатомільйонну публічну закупівлю .

Йдеться про капітальний ремонт мостової споруди, запланований на автомобільній дорозі С100820 Київ – Вишгород – Десна – Чернігів (Лебедівка), км 7+270, у Вишгородському районі Київської області.

Очікувана вартість робіт склала 154 457 479,60 грн з ПДВ. Тендер оприлюднили 12 листопада 2025 року, а кінцевий строк подання пропозицій визначили на 1 грудня 2025 року. Завершити всі роботи підрядник має до 31 грудня 2026 року. Джерелом фінансування визначено кошти обласного бюджету.

Забезпечення тендерної пропозиції становило 700 тисяч гривень — типова вимога для контрактів такого масштабу.

Участь у закупівлі взяли три компанії:

• ТОВ «Підприємство Маст-Буд» із пропозицією близько 132 млн грн;
• ТОВ «Мостобудівельний загін №112» – 134,5 млн грн ;
• ТОВ «Сучасна транспортна інфраструктура» – 149,7 млн грн.

Попри те, що пропозиція «Маст-Буду» була дешевшою, переможцем торгів визначили ТОВ «Мостобудівельний загін №112». Договір із компанією уклали 7 січня 2026 року.

Саме з цього моменту стандартна інфраструктурна історія перетворюється на кейс, який викликає серйозні ризики.

Антимонопольний комітет: змова і 106 мільйонів штрафів

25 грудня 2024 року Антимонопольний комітет України оприлюднив рішення , яке має принципове значення для оцінки цього тендеру.

АМКУ визнав, що ТОВ «Мостобудівельний загін №112» разом із ТОВ «Будівельне управління механізації» вчинили антиконкурентні узгоджені дії.

Йдеться про змову під час участі у 10 державних закупівлях із капітального ремонту та реконструкції мостів, шляхопроводів і доріг у 2019–2021 роках. Закупівлі проводилися у Вінницькій, Кіровоградській, Рівненській та Житомирській областях, а також замовником виступало ДП «Агентство місцевих автомобільних доріг». Загальна сума контрактів перевищувала 600 млн грн.

За порушення законодавства про захист економічної конкуренції обидві компанії оштрафували на 106 млн грн.

Крім того, в АМКУ наголосили, що згідно із Законом України «Про публічні закупівлі» підставою для відмови в участі у процедурі закупівлі є факт притягнення учасника протягом останніх трьох років до відповідальності за вчинення антиконкурентних узгоджених дій, пов’язаних зі спотворенням результатів тендерів.

Попри це, «Мостобудівельний загін №112» у 2025–2026 роках продовжує вигравати багатомільйонні підряди.

Підрядник із політичним минулим

ТОВ «Мостобудівельний загін №112» – компанія з довгою історією, яка бере початок ще з радянських часів. Підприємство зареєстроване у 1998 році в Броварах, але фактично працювало ще з середини XX століття.

За даними ЗМІ , компанію пов’язують з Володимиром Продивусом – головою Федерації боксу України та колишнім народним депутатом від «Партії регіонів». У парламенті (2012-2014 роки) Продивус запам’ятався низкою резонансних кроків. Зокрема, він був серед депутатів, які зверталися до Сейму Польщі з проханням визнати Волинську трагедію геноцидом поляків, а також голосував за так звані «диктаторські закони» Віктора Януковича.

«Укренерго» та захисні споруди

У 2023 році компанія фігурувала ще в одному масштабному та чутливому проєкті. У серпні-жовтні НЕК «Укренерго» уклала 63 договори з різними підрядниками на будівництво захисних споруд для трансформаторних підстанцій на понад 4,3 млрд грн. Усі контракти підписувалися без проведення відкритих тендерів – компанія самостійно обирала підрядників.

Мета була критично важливою – захист енергетичної інфраструктури від російських атак. Втім, за даними «Informator», жоден із цих договорів нібито не був виконаний у повному обсязі. Як повідомляє видання, ТОВ «Мостобудівельний загін №112» отримало підряди на захист двох підстанцій вартістю понад 69 млн грн кожен.

Кримінальні провадження і арешти рахунків

Правоохоронні органи неодноразово цікавилися діяльністю компанії.

«Мостобудівельний загін №112» фігурував у справах щодо можливого відмивання коштів під час будівництва Подільського мостового переходу в Києві.

Підрядник працював на субпідряді у компаній «Еко-Буд-Трейд» та «Спецпроект-Інвест».

У жовтні 2021 року прокуратура заявляла про можливе привласнення близько 150 млн грн. У квітні 2023 року суд наклав арешт на всі рахунки «МБЗ №112», що фактично паралізувало роботу підприємства.

Окремо слідство підозрювало посадових осіб компанії у фальшуванні фінансової документації та несплаті податків на понад 70 млн грн. У результаті кошти після тривалої судової тяганини були добровільно сплачені, а суд звільнив посадових осіб від відповідальності.

Крім того, Генеральна прокуратура України у листопаді 2018 року порушила кримінальне провадження № 42017000000003630 за фактом незаконного формування ТОВ «Мостобудівельний загін №112» податкового кредиту на суму 6,3 млн грн.

Раніше податкова поліція також обвинувачувала фірму в ухилянні від сплати ЄСВ на суму 1,7 млн грн.

Окремий епізод стосується співпраці з Кривим Рогом. Управління благоустрою та житлової політики міськради підписало договір із ТОВ «Мостобудівельний загін №112» щодо реконструкції підвісного мосту в одному з парків на суму 4,71 млн грн.

Фірма отримала від міськради аванс у розмірі 1,22 млн грн для закупівлі матеріалів, однак упродовж трьох місяців жодних робіт не розпочала і матеріали не закупила. Понад пів року підприємство не відповідало на листи мерії Кривого Рогу та не повертало кошти.

У результаті Господарський суд Київської області став на бік посадовців міськради та зобов’язав компанію повернути передоплату і сплатити штраф.

Мільярди з бюджету попри все

Попри скандали, кримінальні провадження та рішення АМКУ, з 2016 року «Мостобудівельний загін №112» отримав 5,10 млрд грн бюджетних підрядів. Серед замовників – служби автомобільних доріг, обласні державні адміністрації, міські ради та комунальні підприємства. У 2020-2022 роках компанія активно працювала в межах програми «Велике будівництво».

Історія з мостом у Вишгородському районі – не поодинокий випадок, а симптом системної проблеми. Хоч закупівля і відбулася у межах закону – тендер оголошено, учасники подали пропозиції, договір укладено, – є нюанс: сотні мільйонів гривень знову концентруються в руках компанії з токсичною репутацією, антимонопольними штрафами та кримінальним минулим.

Для бюджету це означає підвищені ризики, для громади – сумніви у якості та своєчасності виконання робіт, для держави загалом – чергове нагадування про те, що прозорість на папері не завжди гарантує справедливу конкуренцію й відповідальне використання державних коштів.

Фото: «Київщина 24/7», ТОВ «Мостобудівельний загін №112».

Київські