У столиці ремонтуватимуть найменш пошкоджені вулиці — "Пасажири Києва"

17 лютого 2026 р. 11:40

17 лютого 2026 р. 11:40

Комунальна корпорація "Київавтодор" проведе капітальні ремонти на найменш пошкоджених вулицях столиці.

"На основі цих даних ми розрахували частку пошкодженого покриття від загальної площі вулиці і за ним виділили найбільш проблемні вулиці.

Варто сказати, що з цьогорічним снігом на багатьох вулицях також зійшов і асфальт, тому оновлені результати обстеження технічного стану ми отримаємо у квітні, а наведені дані актуальні на початок 2025 року", — йдеться у дописі. Найбільш пошкодженими станом на початок 2025 року були вулиці:

• Пошкодження понад 30% — вул. Харченка (Бортничі), Дніпровська набережна та Харківське шосе (від Дарницької площі до вул. Привокзальної).
• Суттєво пошкоджені, 20-30%, — вул. Урлівська, Драгоманова, Ревуцького, Братства Тарасівців, Бориспільська у Дарницькому районі, вул. Теліги у Подільському і вул. Василенка у Солом'янському.

"За даними ШЕУ всі з цих вулиць потребували капітального ремонту. Але так само в актах вказано, що загалом потребують капітального ремонту 110 вулиць з майже 500", — кажуть активісти.

Так, більшість вулиць, що за актами ШЕУ потребують капремонту — це вулиці, що мають мінімальний рівень пошкоджень, або ті, де пошкодження відсутні взагалі. Наприклад вул. Лятошинського, вул. Банкова, Петрівська алея, вул. Задніпровського у Печерському районі.

Крім того, деякі з таких вулиць вже капітально ремонтували не більше 10 років тому — вул. Грушевського (у 2017-му), вул. Іллєнка (2016), просп. Європейського Союзу (у 2016 році).

Капітальний ремонт — найбільш капіталоємний вид ремонту. Він передбачає повне відновлення всіх елементів вулиці без зміни її категорії чи кількості смуг руху, а не лише заміну покриття. Його застосовують при суттєвому зносі покриття, ямковості або невідповідності з вимог ДБН, щодо геометричних параметрів тощо.

"Для відновлення рівності та шорсткості покриття, виправлення профілю, усунення колійності та ремонт окремих пошкоджених ділянок земляного полотна використовують середній ремонт, який є на порядок дешевшим, і виконується для пошкоджених ділянок, а не по всій вулиці загалом", — розповіли в ГО.

Відповідно до планів "Київавтодору" щодо капремонтів, які оголосили у 2025 році, — лише одна вулиця потрапляє в перелік найбільш пошкоджених (Харківське шосе від Дарницької пл. до вул Привокзальної). З проблемних є також вулиця Дмитрівська, яка потребує реконструкції, а не капремонту.

Решта вулиць, що мають капітально відремонтувати, має пошкодження до 1,3% і не входить навіть до сотні найбільш проблемних.

"За документами вулиць, що потребували капремонту — понад сотня і ще є вулиці, які потребують реконструкції. Щорічно капітально ремонтують —  близько 5 і майже жодної реконструкції.

При цьому дійсно найбільш пошкоджені вулиці залишаються проблемними і в планах капремонтів вони відсутні. Але може таки вже варто їх туди включити?", — підсумували "Пасажири Києва".

"Наш Київ" раніше повідомляв, що відкрити другий вихід на станції "Лук’янівська" столичної підземки планують до кінця лютого . Наземний вестибюль "Лук’янівської" один із найбільш постраждалих обʼєктів метрополітену від російських атак — будівля була пошкоджена 7 разів.

Київські