Після підвищення тарифу до 30 грн у Києві впав попит на транспорт: проїзних купують удвічі менше

09 вересня 2026 р. 19:45

09 вересня 2026 р. 19:45

Після підвищення вартості проїзду в Києві до 30 гривень попит на наземний громадський транспорт почав скорочуватися. За даними Департаменту транспортної інфраструктури КМДА, які наводить УНІАН , з 15 до 31 липня послугами наземного громадського транспорту скористалися більш ніж на 10% менше пасажирів, ніж у перші два тижні місяця.

Пасажирів стало менше після подорожчання

Нові тарифи на проїзд у комунальному транспорті Києва почали діяти з 15 липня. Вартість разової поїздки зросла з 8 до 30 гривень. У КМДА зазначають, що на зміну пасажиропотоку могли вплинути не лише нові тарифи. У другій половині липня в Києві було більше повітряних тривог, вони тривали довше, а на окремих ділянках одночасно проводили ремонтні роботи.

Водночас статистика повітряних тривог не підтверджує простого пояснення, що їх стало значно більше за тривалістю. За даними Київ Цифрового, з 1 до 15 липня повітряні тривоги сумарно тривали близько 28 годин — за 23 тривог. У період із 16 до 31 липня тривоги тривали близько 21,5 години, хоча їх було більше — 36.

Таким чином, порівняння пасажиропотоку за дві половини липня не дозволяє однозначно пояснити його падіння лише безпековою ситуацією.

У липні ще діяли старі квитки по 8 гривень

Важливий фактор полягає в тому, що після підвищення тарифів пасажири ще певний час могли користуватися поїздками, придбаними за старою ціною. Квитки по 8 гривень, куплені до подорожчання, залишаються дійсними до 14 вересня. Тому частина киян у другій половині липня фактично ще не відчула підвищення вартості проїзду.

Про це, зокрема, розповіла студентка Надія, яка брала участь у протесті проти подорожчання проїзду 3 вересня. За її словами, вперше вона придбала поїздку за новою ціною лише на початку вересня, оскільки раніше користувалася студентським квитком або запасом поїздок, придбаних за 8 гривень.

Отже, падіння пасажиропотоку більш ніж на 10% у другій половині липня може не відображати повного ефекту від підвищення тарифу.

Продаж проїзних впав більш ніж удвічі

Ще помітніша зміна спостерігається у продажу місячних проїзних. За даними КМДА, з 13 червня до 14 липня, тобто протягом місяця перед підвищенням тарифу, у Києві придбали 37 547 проїзних .

Після подорожчання, з 15 липня до 14 серпня, було продано лише 17 254 абонементи . Таким чином, кількість проданих проїзних скоротилася приблизно на 54% . При цьому йдеться про різні види абонементів — від проїзного на 46 поїздок до безлімітного.

Які проїзні зараз продають у Києві

Після зміни тарифів система проїзних передбачає різні варіанти для пасажирів. Наприклад, абонемент на 46 поїздок фактично знижує вартість однієї поїздки до 23,60 гривні.

Водночас безлімітний проїзний на 365 днів коштує 3656 гривень. Його вигідність залежить від того, наскільки активно пасажир користується транспортом протягом року.

Ще до нинішнього підвищення попит на безлімітні абонементи був невисоким. За даними «Хмарочоса», у 2018 році їх придбали лише близько 0,3% пасажирів — 3292 проїзні.

Хто найбільше відчує подорожчання

Київпастранс у середньому перевозить близько 823,5 тисячі пасажирів на день , із яких приблизно 473,1 тисячі є пільговиками .

Для пільгових категорій проїзд залишається безкоштовним, тому підвищення тарифу безпосередньо стосується передусім пасажирів, які оплачують поїздки власним коштом.

Саме серед цієї категорії пасажирів може відбуватися основний відтік — частина людей може скорочувати кількість поїздок, переходити на інші види транспорту або відмовлятися від громадського транспорту через високу вартість.

Водночас остаточно оцінити вплив тарифу на пасажиропотік можна буде після завершення перехідного періоду, коли придбані за старою ціною поїздки перестануть діяти.

Київські