Міст-привид над Західним Бугом: чому стратегічна переправа у Сокалі стоїть замороженою, а рух іде аварійним мостом

03 серпня 2026 р. 20:45

03 серпня 2026 р. 20:45

Депутати Сокальської міської ради ухвалили звернення до голови Львівської обласної військової адміністрації та Прем’єр-міністра України з вимогою терміново відновити фінансування реконструкції мосту через Західний Буг. Споруда, будівництво якої розпочалося ще 2023 року, наразі законсервована на стадії понад 80% готовності, тоді як транспортний рух забезпечує старий аварійний міст, який експерти визнали непрацездатним.

Міст розташований на автомобільній дорозі Сокаль — Стоянів у Шептицькому районі Львівської області та перебуває на балансі Департаменту дорожнього господарства Львівської ОВА. Реконструкцію виконує підрядна організація ТОВ «Автомагістраль-Південь». Проте з 9 лютого 2025 року роботи фактично зупинилися — через відсутність фінансування з державного та обласного бюджетів і накопичену заборгованість перед підрядником за вже виконані роботи, пише Суспільне .

Про серйозність ситуації свідчить і географічний масштаб проблеми. Під загрозою опинилося автомобільне сполучення 60 населених пунктів Сокальської громади зі Львовом, містом Шептицький та Волинською областю. Окрім цього, ускладнено доступ до міжнародного пункту пропуску Угринів — Долгобичув на українсько-польському кордоні. Весь цей транспортний потік наразі пропускає старий міст, технічний стан якого фахівці Національного університету «Львівська політехніка» оцінили у 37,8 бала з присвоєнням експлуатаційного статусу «5 — непрацездатний».

Загальна сума укладених договорів на реконструкцію, технічний та авторський нагляд, науковий супровід і коригування проєктно-кошторисної документації становить 361,7 млн гривень. Станом на 21 липня 2026 року на об’єкт спрямували 154,9 млн грн, ще 39,3 млн грн передбачено в бюджеті на 2026 рік. Водночас заборгованість за вже виконані роботи сягає 16 млн грн — і це без урахування додаткових робіт, кошторис яких наразі перераховують.

Заступник директора Департаменту дорожнього господарства Львівської ОВА Микола Одиноцький пояснив, що роботи призупинені у зв’язку з коригуванням проєктно-кошторисної документації. Необхідність перегляду виникла через зміну вартості будівельних матеріалів, уточнення проєктних рішень та включення додаткових робіт. До завершення цього процесу, проходження експертизи та затвердження документації визначити остаточну суму, потрібну для завершення будівництва, неможливо.

Щоб новий міст запрацював, підряднику залишається виконати чималий перелік робіт: нанести гідроізоляцію, заасфальтувати проїзну частину і підходи, встановити бар’єрне та перильне огородження, облаштувати тротуари, освітлення, дорожні знаки та розмітку. Крім того, необхідно завершити перенесення мереж водопостачання, зв’язку та газопостачання, укріпити укоси габіонними конструкціями, демонтувати тимчасові будівельні конструкції, а також розібрати старий міст. Лише після виконання всього переліку об’єкт можна буде ввести в експлуатацію.

У департаменті запевнили, що щомісяця проводять комісійні візуальні огляди аварійної споруди разом із представниками підрядника — останній такий огляд відбувся у червні 2026 року. Відновлення ж будівельних робіт можливе лише після погашення боргу перед підрядником і завершення коригування проєктної документації.

Львівські