Львів готує проєкт енергонезалежності електротранспорту за підтримки ЄБРР

30 жовтня 2026 р. 09:04

30 жовтня 2026 р. 09:04

У Львові розпочали підготовку масштабного проєкту, який має зробити міський електротранспорт енергоефективним і здатним працювати тривалий час без підключення до зовнішньої електромережі. Відповідне рішення ухвалили 29 жовтня на пленарному засіданні сесії Львівської міської ради, затвердивши меморандум про підготовку фінансування між містом, Європейським банком реконструкції та розвитку та ЛКП «Львівелектротранс».

Документ відкриває можливість для «Львівелектротрансу» отримати грант до 200 тис. євро на розробку техніко-економічного обґрунтування (ТЕО) майбутньої модернізації. Наступним кроком стане відбір міжнародного консультанта ЄБРР, який проведе необхідні розрахунки, запропонує технічні рішення, оцінить потенційну економію електроенергії та загальну ефективність проєкту. Попередньо загальну вартість модернізації оцінюють у 21 млн євро , а питання основного фінансування розглядатимуть уже після завершення ТЕО.

Начальник управління інвестицій та проєктів Львівської міської ради Андрій Павлів зазначив, що ухвалене рішення фактично запускає перший етап співпраці з ЄБРР у цьому напрямі — підготовку ТЕО, яке має показати, як технічно реалізувати проєкт і якої економії електроенергії може досягти місто. У перспективі йдеться про залучення кредитних коштів для втілення напрацьованих рішень.

У ЛКП «Львівелектротранс» наголошують, що йдеться про унікальний для України проєкт у сфері енергетичної стійкості критичної міської інфраструктури. Він поєднуватиме розвиток електротранспорту, системи накопичення енергії, відновлювані джерела генерації та інтелектуальне управління енергопотоками. Мета — сформувати у Львові модель стійкої інфраструктури, за якої електротранспорт не лише споживає електроенергію, а й інтегрується в єдину муніципальну енергосистему.

Ключова особливість проєкту — поєднання економії електроенергії у звичайному режимі роботи та енергетичної автономності у кризових ситуаціях. Планується об’єднати всі тягові підстанції та депо «Львівелектротрансу» в єдину мережу. За попередніми розрахунками, у разі пошкодження або втрати зовнішнього електропостачання система зможе перейти в острівний режим і забезпечити до 7,5 години автономної роботи міського електротранспорту. У разі реалізації це стане одним із найкомплексніших рішень в Україні для гарантування безперервного руху громадського транспорту.

За даними підприємства, нині від 25% до 40% усіх його витрат, залежно від пори року, становить оплата електроенергії. До оцінки майбутнього проєкту планують залучити міжнародних експертів з відповідним досвідом, аби обрати найефективніші заходи з енергоефективності, визначити необхідний обсяг інвестицій і робіт, а також розрахувати термін окупності.

Директорка ЛКП «Львівелектротранс» Ірина Іванишин підкреслює, що це великий і амбітний задум, який у перспективі має посилити стійкість міської енергосистеми та зменшити витрати підприємства. Вона вважає нинішнє рішення сесії необхідним першим кроком до енергетичної незалежності, стійкості та ефективності львівського електротранспорту.

Меморандум між Львівською міською радою, ЄБРР та ЛКП «Львівелектротранс» підписали 28 вересня під час візиту до Львова президентки Європейського банку реконструкції та розвитку Оділь Рено-Бассо. Тоді сторони публічно заявили про намір спільно працювати над посиленням енергетичної стійкості міського електротранспорту.

Співпраця Львова з ЄБРР триває з 2008 року. За цей час місто залучило 217 млн євро кредитного та грантового фінансування для 12 спільних проєктів, з яких вісім уже реалізовано, а ще чотири перебувають у процесі виконання. Серед ключових напрямів — розвиток електротранспорту, впровадження електронного квитка, біогазовий проєкт, ремонт доріг та підтримка критичної інфраструктури міста в умовах війни.

Відеоверсію матеріалу можна переглянути за посиланням: ?feature=oembed

Львівські