Відновлення України: підземний перехід у Первомайську як тест на людяність

16 травня 2025 р. 14:08

16 травня 2025 р. 14:08

Після повномасштабного вторгнення росії Україна не лише героїчно бореться за свою незалежність, а й наполегливо працює над відновленням зруйнованої інфраструктури. Проте сьогодні вже недостатньо просто «відбудувати, як було». Сучасна Україна повинна зводити нове — доступне, безпечне, інклюзивне. Підземний перехід у будь-якому місті — це не лише інженерний об’єкт, а й яскравий символ того, наскільки ми готові будувати країну для всіх її громадян. У Первомайську можуть капітально відремонтувати єдиний у місті підземний перехід із встановленням підйомника для людей маломобільної групи. Журналісти Гард City дослідили тему.

У цій статті ми досліджуємо, як проєкт капітального ремонту підземного переходу у Первомайську може стати тестом на зрілість українського суспільства. Розповідаємо про технічні плани встановлення підйомника, думки експертів, досвід людей з інвалідністю, а також аналізуємо ризики та потенціал перетворення інфраструктури на справді доступну для всіх.

Первомайськ: підземний перехід, що потребує уваги

Підземний перехід у Первомайську Автор: Галина Давидова

Єдиний підземний перехід Первомайська розташований у самому центрі міста, поблизу ключових об’єктів інфраструктури. Перехід чи не щодня стає ареною маленьких людських драм. Сотні мешканців та гостей міста змушені долати його, однак наразі він залишається неприступною фортецею для людей з інвалідністю, літніх людей та батьків з дитячими візочками. Містяни з гіркотою розповідають, як літні люди змушені просити сторонньої допомоги, а люди на кріслах колісних — вимушено шукають довгі обхідні шляхи.

Проєкт капітального ремонту місцевої підземки: що заплановано

Big Recovery Portal проаналізував ризики, пов’язані з реалізацією цього проєкту Фото: Big Recovery Portal Автор: Гард.City

За даними з порталу Big Recovery Portal, для підземного переходу передбачений капітальний ремонт. Один із ключових пунктів — встановлення електричного підйомника для осіб з інвалідністю, що дозволить зробити простір доступним для всіх.

Проєктно-кошторисна документація виготовлена, кошти — шукають

— Наразі проєктантами, — розповідає перший заступник міського голови Дмитро Малишевський, — виготовлено проєктно-кошторисну документацію щодо встановлення електричного підйомника. Експертизу вона пройшла і ми активно працюємо в напрямку пошуку коштів. Ведемо перемовини з донорами, направлено листи фермерам, підприємцям з проханням про благодійну допомогу. В цьому році плануємо завершити.

Поки що в бюджеті коштів на реалізацію задуму немає, втім пошуки фінансування не припиняються. Тож є надія, що до кінця року проєкт буде реалізований.

«Проєкт досить прийнятний і дуже добре, що він у вас буде реалізований»: експертна думка

Професійну оцінку запланованого проєкту реконструкції підземного переходу надав Ігор Юрчак, архітектор, містобудівник. Він відзначив якість розробленої проєктної документації:

«Тут є два моменти. Перший — це безпосередньо сам проєкт. Другий — це те місце, де він буде реалізований. Проєкт зроблений досить професійно і те, що там закладено, мені імпонує. І незважаючи на те, що я не бачу того, що хотів би бачити архітектурно, бо я архітектор, але з точки зору конструктиву, функціонального призначення: зонування, пропорцій, матеріалів, які мають застосовуватися, та і сам підйомник — все якраз так, як має бути. Це потужний і сучасний рівень. Вважаю, що проєкт досить прийнятний і дуже добре, що він у вас буде реалізований».

Водночас архітектор висловив побажання щодо візуального оформлення об’єкта та його інтеграції в міський простір:

«Хотів би побачити ще кольорову гамму, в якій він буде. Якісь додаткові урбаністичні речі, можливо, якісь рекламні та дизайнерські речі, але, в основному, все добре і найголовніше — досить сучасно».

«Друга позиція — місце, де підйомник розташовується, — продовжує експерт. — Мені би ще хотілося б подивитися на генплан, на те, що примикає до цього об’єкту, де він знаходиться і як його будуть сприймати мешканці міста. Звісно, може бути думка: «А нащо для такого маленького містечка такий потужний проєкт?», але я вважаю, що це приклад того, що треба будь-які міста осучаснювати і робити там нормальні цивілізовані речі. Будь-яке місто, будь-яке село заслуговує на те, щоб його мешканці жили в комфортних умовах. Це нормальний, комфортний проєкт, достойний того, щоб його реалізували будь-де, і я дуже радий за ваше місто. Але до нього в будь-якому випадку треба робити додаткові об’єкти. Втім, нехай це буде, як камінчик, який кинули у воду і від нього пішли додаткові хвилі навколо. Для прикладу, сучасний перехід, біля нього сучасний благоустрій і від нього пішло, пішло озеленення на фасади, на бордюри, на малі архітектурні форми. Я бачив такі проєкти в Києві, за кордоном. На відміну від України, за кордоном такі проєкти функціонують, а у нас або закрито, або щось зіпсоване. Скоріш за все, що ці ліфти не обслуговуються службами. У Києві є підйомники з підземного переходу, але вони не працюють. Людей треба привчати до добрих справ, тоді й світ буде добрішим. Таких об’єктів має бути набагато більше, щоб людям жилося комфортно, бо коли комфортно — жителі не хочуть звідти виїжджати. Тепер головне завдання за владою, яка намагається встановити цей підйомник».

Погляд зсередини: інспекція підземки разом зі Станіславом Доброскоком

Щоб на власні очі оцінити рівень доступності підземного переходу станом на зараз, журналістка Гард.City провела інспекцію разом зі первомайчанином Станіславом Доброскоком (чоловік має інвалідність). Коментарі Станіслава чітко демонструють нагальність проблеми. До речі, інспектування припало на дощовий день.

— Як спуститися в підземний перехід, якщо ти маєш проблеми, а ліфту немає? — розмірковує Станіслав. — П’ятдесят на п’ятдесят, бо якщо ти на кріслі колісному і тобі немає за що взятися — так ти можеш дуже швидко поїхати просто вниз. Якщо ти людина з костилем, то по цій стороні, де ми зараз знаходимося, апріорі ти ніяк не спустишся, бо тут немає поручня, за який можна взятися. Є тільки з іншої сторони. А друге — немає можливості для людини, де стати, бо тут іде нахил. Якби тут, по центру, було, як ці сходи, ще можна було б наступити, щоб нога не стояла під неправильним кутом, але немає за що взятися, тому це буде незручно. Якщо буде встановлений ліфт, то це, звісно, буде добре. Бо можна буде під’їхати, сісти і не хвилюватися за те, що ти полетиш кудись вниз, а спокійно з’їхати і поїхати далі».

Проте Станіслав наголошує на важливості не лише встановлення підйомника, а й його належного функціонування та обслуговування:

«За цим ліфтом потрібно буде дивитися, щоб це не було так, що ліфт існує, а користуватися ним немає можливості. Ще має бути табличка з інструктажем».

Оцінюючи загальний рівень інклюзивності у Первомайську, Станіслав Доброскок підкреслив:

— По десятибальній системі, — каже він, — я би оцінив в три бали, бо по місту мало, де можна піднятися або просто пройти без проблем. Для мене особисто є проблема поручнів, яких, на жаль, в місцях громадського користування недостатньо. Навіть якщо вони і встановлюються, то не фіксуються. Це просто видима картинка, що класно, але за цей поручень взятися не можна. За всі інші моменти не буду говорити, але скажу, що має бути безпечний рух для усіх, не лише для людей з інвалідністю.

Отже, інклюзія — це не лише окремі пандуси чи підйомники, а комплексна система, яка забезпечує безпечний та зручний простір для всіх мешканців міста.

Досвід інших міст: гіркий кейс Кривого Рогу

Щоб краще зрозуміти потенційні складнощі та підводні камені реалізації проєкту у Первомайську, журналістка звернулася за коментарем до Юрія Понькіна, громадського діяча з Кривого Рогу — міста, де чотири роки тому був встановлений аналогічний підйомник у підземному пішохідному переході.

Юрій Понькін Фото: з особистого архіву

«Підйомник для людей маломобільної групи у підземному пішохідному переході, що змонтували в місті Кривий Ріг чотири роки тому, пропрацював кілька днів, — розповідає Юрій Понькін. — Час від часу я отримував скарги на його «бездіяльність», виносив питання до виконавчих органів, що мають слідкувати за технічним станом механізму, через депутатів запитував у вищих керівників і чув у відповідь, що все працює, а я — брехун. Його вмикали на пару днів, чи на скільки — точно не скажу, але незабаром знову чув скарги. Ще був момент, коли підйомник був затоплений сильними опадами, зливоприймачі не впорались — тоді балансоутримувачі відповідали, що чекають запчастини для відновлення. Місяць тому я був поруч. Світлові індикатори на пульті виклику горять, сама ж конструкція не ворушилася. 800 тисяч гривень — на вітер і популізм».

Юрій також наголосив, що місцева громада активно виступала за облаштування наземного пішохідного переходу, який би став реальною альтернативою для всіх категорій громадян:

«Дві громадські організації рік відстоювали наземний перехід (зебру), котрий там облаштували на час ремонту «підземки». Ми доводили усно і документально, у підтвердження заміряли кількість людей, тих, хто переходив дорогу поверхнею і хто спускався під землю. Зебра кратно вигравала, та нас не почули. Людям з травмами, похилого віку, з багажем, велосипедом або дитячим візочком треба докласти чимало зусиль, щоб перейти дорогу, спускаючись і піднімаючись сходами. А ще підземний перехід непридатний для з’їздів дитячих візочків, не говорячи вже про людей на кріслах колісних. Плюс «підземка» сама по собі річ дорога, додайте ще обслуговування підйомників. Нормальна цивілізована, європейська, наприклад, практика — дублювати підземний перехід наземним. Зекономлені кошти — на ЗСУ».

Досвід Кривого Рогу є важливим застереженням для Первомайська. Він чітко демонструє, що встановлення вартісного обладнання без належного фінансування на його утримання та відсутності відповідальності може призвести до марної трати бюджетних коштів та розчарування громади.

Інклюзія як складова відновлення

Інклюзивність не повинна сприйматися як факультативний «подарунок» від влади — це фундаментальна основа гідного життя для абсолютно всіх громадян. Встановлення підйомника у підземному переході — не прояв розкоші, а нагальна потреба, елемент базової інфраструктури. Післявоєнне відновлення України зобов’язане враховувати потреби різних груп населення: людей з інвалідністю, осіб похилого віку, батьків з маленькими дітьми. Інклюзивне планування передбачає не лише забезпечення фізичної доступності, а й повагу до людської гідності кожної особи.

Аналіз ризиків і перспектив реалізації проєкту

З огляду на думку експертів та людей з інвалідністю, перед Первомайськом постають серйозні питання: чи буде проєкт реалізований якісно та вчасно? Чи буде встановлений підйомник функціонувати через рік після монтажу? Чи передбачені в бюджеті кошти на його регулярне обслуговування? Хто нестиме відповідальність за його технічний стан та своєчасний ремонт? Чи буде розроблена чітка інструкція з користування та забезпечений належний догляд?

Вкрай важливо, щоб уже на етапі планування були чітко визначені джерела фінансування на експлуатацію об’єкта, навчання відповідального персоналу та забезпечення постійної технічної підтримки. Громада міста, активісти та представники місцевої влади повинні спільно контролювати ці аспекти, аби запобігти ситуації, коли вартісний об’єкт фізично існує, але фактично не виконує свого прямого призначення.

Що далі: кроки до справді інклюзивного простору

Окрім встановлення підйомника, підземний перехід у Первомайську потребує комплексного підходу до створення справді інклюзивного простору. Необхідно забезпечити належне освітлення, облаштувати безпечне та неслизьке покриття, розробити чітку навігацію, зокрема, тактильні елементи для людей з порушеннями зору. Доцільним також буде встановлення системи відеонагляду та кнопки виклику служби допомоги. Громада міста може ініціювати публічні обговорення щодо концепції оновленого переходу, подавати відповідні звернення до органів місцевої влади та активно долучатися до процесу моніторингу реалізації проєкту на всіх його етапах.

Підземний перехід як показник сучасного мислення

Майбутній ремонт підземного переходу в Первомайську — це не просто питання оновлення міської інфраструктури. Це важливий тест на зрілість нашого суспільства, на нашу здатність будувати дійсно інклюзивну країну, де кожен мешканець почувається гідно та має рівні можливості. Думка архітектора щодо якості проєкту є обнадійливою, проте гіркий досвід Кривого Рогу та відверта розповідь Станіслава Доброскока нагадують про необхідність ретельного планування та контролю на всіх етапах реалізації. Первомайськ має реальний шанс стати позитивним прикладом для інших українських громад, продемонструвавши свою готовність до змін. І те, як ми реалізуємо цей, на перший погляд, локальний проєкт, яскраво покаже, наскільки ми насправді готові змінювати Україну не лише для себе, а й для тих, чиї потреби раніше часто залишалися поза увагою. Можливо, варто прислухатися і до думки експерта щодо доцільності дублювання підземного переходу наземним, що в довгостроковій перспективі може виявитися більш ефективним та зручним рішенням для всіх мешканців Первомайська.

Матеріал створено у рамках проєкту за підтримки Посольства США в Україні. Погляди авторів не обов'язково збігаються з офіційною позицією уряду США. / This article was supported by the U.S. Embassy in Ukraine. The views of the authors do not necessarily reflect the official position of the U.S. Government.

Миколаївські