Транспорт під лупою: у Миколаєві затвердили KPI для "Миколаївелектротрансу" і "Миколаївпастрансу"

08 квітня 2026 р. 20:00

08 квітня 2026 р. 20:00

8 квітня 2026 року члени виконавчого комітету Миколаївської міської ради підтримали рішення про затвердження індикаторів оцінки ефективності діяльності комунальних підприємств “Миколаївелектротранс” та “Миколаївпастранс” . Йдеться про систему показників, за якими міська влада планує оцінювати роботу двох перевізників уже не точково, а за зрозумілими параметрами системного управління.

Як пояснив начальник відділу транспорту, зв’язку та телекомунікацій Олег Кукса , для “Миколаївелектротрансу” серед ключових орієнтирів визначили витрати на одного пасажира, супутні доходи, доходи від іншої діяльності, дотримання графіка руху трамваїв і тролейбусів, кількість і суму штрафів на водіїв, відсоток скасованих рейсів, заповнюваність транспорту, задоволеність персоналу, середню зарплату, ефективність персоналу, частоту безпекових тренінгів, кількість скарг і подяк на 1000 пасажирів, рівень безготівкових розрахунків та доступність транспорту для людей з інвалідністю.

Для КП “Миколаївелектротранс” у міськраді фактично прописали, яким підприємство хочуть бачити на початок 2027 року . Йдеться про те, що трамваї і тролейбуси мають їздити більш-менш за графіком: для трамваїв планують вийти на 95,01% виконання розкладу, для тролейбусів – на 94,01%. Також хочуть, щоб водії рідше порушували правила, тому орієнтир – не більше 25 штрафів на рік на загальну суму 21250 грн. Кількість скасованих рейсів планують трохи зменшити, транспорт має бути заповнений у середньому до показника 0,93, а скарг від пасажирів має бути дуже мало – приблизно 0,02179 на кожну 1000 пасажирів. Окремо заклали, що працівники мають бути більш задоволені роботою, середня зарплата повинна зрости до 28263,3 грн , тренінги з безпеки для водіїв мають проводити 4 рази за певний період, а рівень безготівкових розрахунків і цифровізації має сягнути 39,5%. Також до 56,4% хочуть довести частку транспорту, який буде зручним для людей з інвалідністю.

Для КП “Миколаївпастранс” теж визначили, яких результатів чекають до початку 2027 року . Підприємство має стати фінансово стабільнішим, менше витрачати на перевезення одного пасажира – 16,08 грн , а автобуси повинні рухатися більш передбачувано, із відхиленням від графіка приблизно на 2-3 хвилини . Середню швидкість руху транспорту заклали на рівні 18 км/год, скасованих рейсів хочуть майже не допустити – в межах 0-1%, а заповнюваність салонів має бути на рівні 70-80%. У міськраді також очікують, що пасажири оцінюватимуть роботу підприємства на 8-9 балів, на звернення людей там повинні реагувати від 1 години до 48 годин, а майже весь транспорт – 97% – має бути доступним для людей з інвалідністю.

Під час обговорення питання міський голова Олександр Сєнкевич пояснив, навіщо місто переходить до такої моделі оцінювання комунальних перевізників і що далі планують робити з “Миколаївелектротрансом” .

“Працюємо з європейською антикорупційною ініціативою над покращенням процесів на наших комунальних підприємствах, створенням наглядових рад, якісних показників, ефективністю використання ресурсів. Це один з кроків, які ми робимо з Данією та Європейською антикорупційною ініціативою. Найближчим часом будемо проводити конкурс на обрання наглядової ради до цього підприємства”

Після голосування члени виконкому одноголосно підтримали спочатку питання щодо КП “Миколаївелектротранс”, а потім – аналогічне щодо КП “Миколаївпастранс”. Фактично йдеться про спробу перевести контроль за роботою міських перевізників у формат конкретних KPI, де буде видно не лише фінансовий результат, а й регулярність руху, рівень сервісу, реакцію на звернення пасажирів, скарги, безпеку та доступність транспорту.

Раніше ми писали:

• Є 70 автобусів — їздить лише 35, без обліку пального і пасажирів: як працює КП “Миколаївпастранс”
• До кладовища щодня: у Миколаєві змінено рух популярного автобуса
• У Миколаєві тролейбуси стрімко додають пасажирів: 3,5 млн від початку року
• Без грошей і з іншою колією: чи зможе Миколаїв запустити уживані 40 трамваїв з Гетеборгу
• За кожен проданий паперовий квиток миколаївські водії отримують прибавку до зарплати

Миколаївські