Діти з важкими травмами: у Миколаєві заговорили про введення жорстких правил для самокатів

06 липня 2026 р. 18:28

06 липня 2026 р. 18:28

У Миколаєві планують посилити правила користування електросамокатами після серії аварій, зокрема за участю дітей. Міська влада має вивчити досвід інших українських та закордонних міст і підготувати пропозиції щодо вікових, швидкісних та інших можливих обмежень. Відповідне доручення міський голова Олександр Сєнкевич дав під час апаратної наради 6 липня 2026 року . Наразі йдеться лише про підготовку пропозицій — конкретні нові правила у місті ще не затверджені.

Під час наради голова експертно-громадської ради Валерій Ветров заявив, що проблема особливо загострилася з початком літнього сезону. За його словами, лише протягом одного тижня він побачив 3 аварії в районі вулиці Соборної, а після однієї з них дітей із важкими травмами забрала швидка допомога.

“Ще одне проблемне питання, яке активізувалося з літнім сезоном — це використання електросамокатів, перш за все підлітками. За минулу неділю я став свідком трьох аварій у районі Соборної. Одна була з важкими травмами — дітей забрала швидка допомога,” — сказав він.

Валерій Ветров нагадав, що ще у 2023 році Верховний Суд визнав використання електросамоката з електричним двигуном джерелом підвищеної небезпеки. Такий висновок суд зробив у справі №127/5920/22 . Експертно-громадська рада також проаналізувала досвід інших країн і міст. За словами Валерія Ветрова , у Парижі повністю заборонили прокатні електросамокати, у Торонто заборонено пересуватися ними дорогами, тротуарами та громадськими просторами, а у Сінгапурі ще у 2019 році заборонили рух електросамокатів тротуарами.

Обмеження поступово впроваджують і в українських містах. У Тернополі електросамокатам заборонили рух центральною пішохідною зоною, а операторів прокату зобов’язали програмно зменшувати швидкість. У Львові пропонують дозволити користування прокатними самокатами лише з 16 років , запровадити обов’язкові шоломи, обмежити швидкість на небезпечних ділянках і визначити окремі місця для паркування.

Валерій Ветров запропонував, щоб профільні підрозділи Миколаївської міської ради протягом 2 тижнів підготували пропозиції щодо безпечного використання електросамокатів у Миколаєві . Вони також мають сформувати зауваження до законопроєкту №3023 , покликаного врегулювати використання персонального легкого електротранспорту в Україні.

Законопроєкт №3023 зареєстрували ще 6 лютого 2020 року та прийняли за основу 4 вересня 2020 року . Станом на 6 липня 2026 року документ очікує на друге читання: 23 червня 2026 року депутатам надали порівняльну таблицю до нього.

Олександр Сєнкевич погодився, що проблему необхідно врегулювати, однак звернув увагу на складність практичної реалізації деяких пропозицій, зокрема вимоги щодо обов’язкового використання шоломів.

“Я просто легко собі уявляю, як людина йде і несе з собою шолом, а потім вирішила поїхати на самокаті. Треба зранку вийти з дому і подумати: “Може, сьогодні поїду на самокаті, візьму шолом”. Фізично це реалізувати непросто,” — сказав він.

Водночас міський голова навів приклад Парижа , де оператори прокатних електросамокатів застосовують автоматичне зниження швидкості на визначених територіях.

“Є спеціальні зони, де самокат сам знижує швидкість. Є навіть місця, де він взагалі перестає їхати. Це працює,” — зазначив Олександр Сєнкевич.

На думку мера, найбільшу небезпеку становлять не прокатні, а приватні електросамокати, які батьки купують дітям. Місто та оператори не можуть дистанційно обмежувати їхню швидкість, оскільки це приватний транспорт.

“Розганяються не стільки прокатні самокати, скільки ті, які продаються в магазинах і які батьки купують своїм дітям. Їх програмно обмежити неможливо, тому що це приватний транспорт. Тут треба думати, як це врегулювати,” — зазначив він.

Олександр Сєнкевич підтримав запровадження мінімального віку для користувачів прокатних електросамокатів. Перевіряти вік, за його словами, можуть безпосередньо компанії через мобільні застосунки.

“Стосовно вікового обмеження я підтримую. Власники сервісів можуть перевіряти вік користувачів через застосунок,” — зазначив він.

За підсумками обговорення міський голова доручив залучити до підготовки можливих обмежень управління транспорту та інші профільні служби.

“Давайте підготуємо таке доручення, залучимо управління транспорту, бо це питання дійсно потрібно вирішувати,” — сказав мер.

Окремо Олександр Сєнкевич наголосив на відповідальності батьків. Він зазначив, що дорослі можуть побачити оплату прокатного самоката у витратах із банківської картки та повинні контролювати, як діти користуються таким транспортом.

“Якщо дитина користується прокатним самокатом, батьки можуть бачити це за витратами на банківській картці. Тому вони теж повинні контролювати ситуацію. Батьки відіграють величезну роль,” — сказав Олександр Сєнкевич.

Раніше ми писали:

• У Миколаєві водія електроскутера відправили за ґрати за смертельний наїзд на жінку на “зебрі”
• В Опендатабот порахували: на Миколаївщині через ДТП з електросамокатами відкрили 3 судові справи
• Патрульні Миколаєва розшукують втікачів двох ДТП: жінка на триколісному електроскутері та Opel Vectra
• Самокат – не іграшка: водіїв легкого електротранспорту хочуть відправити на курси
• Ранковий наїзд на Богоявленському: 73-річну жінку з травмами забрала швидка

Миколаївські