Хто відповідає за самокати? У Південноукраїнську влада взялася за проблему

08 жовтня 2026 р. 12:57

08 жовтня 2026 р. 12:57

У Південноукраїнську планують укласти меморандум з оператором прокату електросамокатів. У ньому визначать місця для паркування, зони обмеження швидкості й території, де самокати не працюватимуть. Потреба в чітких правилах виникла через проблеми з хаотичним паркуванням, їздою тротуарами та безпекою пішоходів.

Питання обговорили на робочій нараді 6 жовтня за участю представників виконкому, поліції, комунальних служб, інспекції з благоустрою та підприємця, який надає в місті послугу прокату електросамокатів.

Під час зустрічі підприємець стверджував, що перед запуском самокатного бізнесу у Південноукраїнську він звернувся до міської ради та запитав, чи потрібні для цього якісь документи. Йому відповіли, що нічого не треба. Тому жодної письмової домовленості між компанією та громадою немає.

Нині у Південноукраїнську працює близько 35-40 самокатів. Для них компанія встановила максимальну швидкість 20 км/год, а після опівночі вони автоматично вимикаються.

Представник компанії-оператора, який долучився до наради онлайн із Києва, підтвердив готовність до співпраці. Компанія може надати приклади меморандумів, які вже укладала з іншими містами, і разом підготувати документ для Південноукраїнської громади.

Представник компанії-оператора долучився до наради онлайн Автор: Анна Бойко

У документі мають визначити конкретні правила: де самокати можна залишати, на яких ділянках потрібно обмежити швидкість, а де рух або використання самокатів слід повністю заборонити. Технічно це можна налаштувати через застосунок.

На нараді домовилися, що учасники протягом 10 днів нададуть свої пропозиції щодо місць для паркування та інших пунктів. Після цього робоча група опрацює їх та підготує проєкт меморандуму. Його планують розглянути на наступному засіданні 16 жовтня.

На нараді також говорили про те, чому поліція не може штрафувати всіх, хто порушує правила руху на самокатах. За словами поліцейських, проблема в тому, що правила для таких транспортних засобів досі прописані в законодавстві не повністю. Зокрема, для керування електросамокатом не потрібні водійські права, а самокати певної потужності не треба реєструвати. Тому поліція має обмежені можливості для покарання за звичайні порушення під час їзди. Притягнути водія до відповідальності можуть, наприклад, якщо він спричинив ДТП або керував самокатом у стані алкогольного чи наркотичного сп’яніння.

Автор: Анна Бойко

Правоохоронці навели приклад, який трапився у місті: 13-річна дівчинка їхала електросамокатом у дворі та зіткнулася з 8-річною дитиною, яка вибігла назустріч. Оскільки «водійці» не було 16 років, до відповідальності притягнули матір за неналежне виконання батьківських обов’язків.

Проблема не лише в орендованих самокатах. У місті є десятки приватних, якими користуються діти й дорослі. Технічні обмеження, які оператор зможе встановити у своєму застосунку після підписання меморандуму, на них не поширюватимуться, тож вплинути на поведінку їхніх власників місто майже не може.

Поки що на нараді визначилися з одним варіантом – профілактикою: пояснювати дітям і дорослим правила безпечної їзди, проводити бесіди в навчальних закладах і на батьківських зборах, нагадувати про них у соцмережах.

Миколаївські