Картка замість посвідчення: як змінять пільговий проїзд

10 листопада 2026 р. 14:14

10 листопада 2026 р. 14:14

Пільговики в громадському транспорті України зможуть оплачувати поїздки банківською карткою, на яку надходитимуть спеціально виділені кошти, замість показувати посвідчення водієві. Закон про зміну механізму реалізації пільг підтримали 235 народних депутатів . Для впровадження передбачили перехідний період до 1 липня 2028 року .

«Документ передбачає перехід до адресної грошової форми реалізації пільг на проїзд і запровадження єдиної автоматизованої системи обліку оплати проїзду», — йдеться у повідомленні Верховної Ради .

Як пояснює Міністерство розвитку громад та територій , на банківську картку пасажира нараховуватимуть гроші для проїзду. Для підтвердження поїздки картку потрібно буде прикласти до валідатора: система зареєструє поїздку, а перевізник отримає оплату. Чинні пільги при цьому не скасовують і не скорочують — змінюється спосіб їх реалізації.

Витрати на пільгові перевезення розподілять між різними бюджетами та державними органами:

• Проїзд ветеранів війни планують оплачувати з державного бюджету.
• Для інших категорій громадян фінансування надходитиме з місцевих бюджетів, зважаючи на фінансові можливості громад.
• Окремі пільги забезпечуватимуть відповідні державні органи.

Протягом перехідного періоду потрібно виконати підготовчі кроки:

• Розробити підзаконні акти для роботи нового механізму.
• Визначити операторів місцевих систем обліку оплати проїзду.
• Встановити обладнання та приєднати його до єдиної системи.
• Зареєструвати пільговиків.

За оцінкою Мінрозвитку , на створення єдиної автоматизованої системи знадобиться щонайменше 60 мільйонів гривень протягом двох років . Остаточна сума залежатиме від того, які функції вона матиме.

Очікується, що облік фактичних пільгових поїздок зробить компенсації перевізникам прозорішими. Також новий механізм має допомогти зменшити кількість конфліктів між пасажирами та водіями.

У Миколаєві питання електронного квитка обговорюють багато років. Історія його впровадження охоплює кілька планів, доручень і домовленостей:

• У 2016 році систему вперше планували запровадити в міському громадському транспорті.
• У лютому 2017 року президент підписав закон про впровадження е-квитка. Він дозволяє органам місцевого самоврядування створювати автоматизовані системи оплати, повністю відмовляючись від звичайних квитків і готівкових розрахунків.
• У червні 2017 року тодішній заступник міського голови з питань інфраструктури визнавав, що не знає, коли зможе реалізувати проєкт. Водночас він стверджував, що працює над ним від дня призначення на посаду.
• У травні 2018 року міський голова Олександр Сєнкевич доручив чиновникам міськради запровадити е-квиток якнайшвидше. На той час проєкт, відповідно до закону України , мав діяти вже рік .
• 1 червня 2018 року мер Олександр Сєнкевич і директор «Миколаївелектротрансу» Володимир Євтушенко підписали з компанією Visa меморандум про запуск пілотного проєкту електронного квитка.
• Тодішній керівник управління транспорту міськради Олег Манушевич обіцяв до кінця 2018 року запустити систему і в комунальному електротранспорті, і в приватних маршрутках. Однак до завершення року цього не відбулося.
• У листопаді 2020 року в Миколаєві представили проєкти впровадження електронного квитка в міському транспорті.

Вартість запровадження е-квитка в Миколаєві оцінювали у 2,23 мільярда гривень , тоді як у 2020 році запуск оцінювали у понад 166 мільйонів гривень . Окрім витрат на впровадження, місту доведеться оплачувати подальше обслуговування системи.

Раніше ми писали:

• Е-квиток для Миколаєва: 2,23 мільярда лише на запуск
• Понад 1,67 млн грн втрат: аудитори викрили порушення у “Миколаївпастрансі”
• У Миколаєві водій маршрутки відмовився безкоштовно везти учасника бойових дій
• В мэрии подготовили проект решения, по которому монетизация льгот на проезд в Николаеве проводиться не будет
• В Украине введена монетизация льгот на проезд в общественном транспорте

Миколаївські