Румунія пропонує створити судноплавний коридор між Балтійським і Чорним морями: Ясси можуть стати річковим портом

13 листопада 2026 р. 12:18

13 листопада 2026 р. 12:18

У Румунії знову обговорюють масштабну інфраструктурну ініціативу, яка передбачає перетворення річки Прут на міжнародний судноплавний шлях і створення транспортного коридору між польським портом Гданськ та Чорним морем. Про це повідомляє Бессарабія.UA з посиланням на румунське видання Ziarul de Iași та Інститут Дунайських досліджень.

Ініціативу “Блакитна дорога” представив президент Торгово-промислової палати Ясс Паул Бутнаріу. Вона передбачає розвиток судноплавства на річці Прут та її інтеграцію до європейської мережі внутрішніх водних шляхів. Одним із ключових елементів задуму є перетворення міста Ясси на річковий порт. Для цього пропонують створити судноплавне сполучення між річками Прут, Жижія та Бахлуй.

За оцінками Бутнаріу, новий коридор може скоротити транспортну відстань між Суецьким каналом і польським Гданськом приблизно вдвічі — з 8 тисяч до 4 тисяч кілометрів. Водночас ці розрахунки потребують незалежного техніко-економічного підтвердження.

Реалізація проєкту, за попередніми оцінками його прихильників, потребуватиме інвестицій у декілька мільярдів євро та дозволить додати приблизно 500 кілометрів судноплавних шляхів до європейської транспортної мережі.

Перший етап пропонується зосередити на облаштуванні ділянки Пруту від Галаца до водосховища Стинка-Костешти. Передбачається використання барж вантажопідйомністю 500-1000 тонн. За оптимістичними оцінками ініціатора, створення умов для судноплавства на цій ділянці можливе протягом семи-восьми років.

Проєкт має виразний транскордонний характер, оскільки передбачає співпрацю Румунії, Республіки Молдова, Польщі та потенційно України.

Окремо розглядається можливість поєднання розвитку судноплавства з удосконаленням управління водними ресурсами, протипаводковим захистом, зрошенням сільськогосподарських земель і підвищенням стійкості регіону до посух.

Як зазначили в Інститі Дунайських досліджень, ідея створення водного коридору між Балтійським і Чорним морями має більш ніж столітню історію. Її обговорювали ще у 1920-х роках, однак вона так і не перейшла до практичної реалізації.

Наразі ініціатива перебуває на концептуальному рівні. Рішення щодо фінансування та початку будівельних робіт не оголошено.

Ініціатива створення судноплавного коридору двома морями свідчить про зростання стратегічного значення внутрішніх водних шляхів Східної Європи у формуванні нової транспортної системи континенту. Для Дунайського регіону реалізація такого задуму могла б відкрити новий транспортний напрямок, що поєднає дунайські порти з ринками Центральної та Північної Європи.

“Особливе значення ця перспектива має для України. Розвиток судноплавства на Пруті потенційно може розширити логістичні можливості портів Рені та Ізмаїл, посилити роль транспортного вузла Галац — Джурджулешти — Рені та створити додаткові умови для інтеграції українських перевезень до європейської транспортної мережі”, — зазначили в Інституті Дунайських досліджень.

Реалізація масштабного  проєкту потребує ґрунтовного техніко-економічного та екологічного обґрунтування. Зокрема, необхідно врахувати сезонні коливання водності Пруту, потребу в будівництві гідротехнічних споруд, збереження природних екосистем і транскордонний характер управління водними ресурсами.

Окремої оцінки потребує конкурентоспроможність майбутнього коридору порівняно з морськими та залізничними маршрутами. Адже скорочення географічної відстані не обов’язково означає пропорційне зменшення часу та вартості перевезень.

В Інституті Дунайських досліджень вважають, що перспективи розвитку судноплавства на Пруті варто розглядати в межах комплексної стратегії транспортної інтеграції Нижнього Дунаю, України, Румунії та Республіки Молдова, обов’язково враховуючи екологічну безпеку й економічну ефективність.

Одеські