У Полтаві визначили дедлайни монтажу стаціонарних валідаторів у транспорті

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

У Полтаві визначили дедлайни монтажу стаціонарних валідаторів у транспорті

26 липня 2025 р. 11:56

26 липня 2025 р. 11:56

Оновлення підходу до оплати проїзду у громадському транспорті Полтави дозволить контролювати скільки пільговиків користуються транспортом.

Про нові валідатори повідомив заступник міського голови Володимир Чередниченко. Напередодні член виконавчого комітету Андріан Литовченко просив надати інформацію.

Встановлення стаціонарного обладнання АСООП (Автоматизованої системи оплати проїзду) у транспорті «Полтаваелектроавтотрансу» завершиться у вересні 2026 року.

Концепція впровадження автоматизованої оплати проїзду в Полтаві передбачає наявність контролю за сплатою. Вячеслав Поспєлов, що перевірка пасажирів з транспортними картами не буде проблемою. Спершу оплату в транспорті контролюватимуть кондуктори, а згодом й окрема контрольна служба.

ЗМІСТ писав, що до Полтави прибули 30 перших стаціонарних валідаторів. Закуплена пробна партія з 30 валідаторів уже в Полтаві. Два з них 2 з них залишаться на тестових випробуваннях, а решта 28 плануються на встановлення. Після того, як виконком погодить зміни до концепції, оператор е-квитка зможе почати монтажні роботи.

Про контроль за оплатою у транспорті

ЗМІСТ писав про зміни до концепції впровадження АСООП детальніше. Зміни концепції стосуватимуться оновлення розділів про методи оплати за проїзд та технічної бази. Оновлення щодо стаціонарного валідатора у транспорт охоплюють зміну функцій та технічних характеристик щодо живлення техніки.

Якщо сучасна редакція передбачає можливість пасажира обирати кількість поїздок для валідації, то після змін і встановлення валідаторів можна буде платити за необхідну кількість пасажирів. Також зміняться вимоги до технічних характеристик щодо живлення, яке раніше мало бути автономним, а в майбутньому залежатиме від бортової мережі.