Більше половини тролейбусів – під заміну. Про реальний стан полтавського електротранспорту

17 грудня 2025 р. 15:33

17 грудня 2025 р. 15:33

У Полтаві затвердили оновлену програму розвитку міського електротранспорту на 2024-2026 роки з загальним бюджетом понад 750 млн грн.

Загальний обсяг фінансування КП «Полтаваелектроавтотранс» за три роки складе 753 млн 600 тис. грн. Більшу частину цієї суми – 719 млн 400 тис. грн планують виділити з міського бюджету, а решту покриє підприємство власними коштами. Таке рішення ухвалили на позачерговій 74-й сесії Полтавської міської ради.

Тролейбуси у місті працюють уже понад 62 роки. На сьогодні це єдиний екологічний та найбільш доступний транспорт міста. Щороку тролейбуси перевозять близько 20 мільйонів людей. Кожен другий пасажир – пільговик, тому підприємство де-факто стало «соціальним перевізником».

Через низькі тарифи та зростання цін на електрику підприємство залишається збитковим. Збиток за 2022 рік склав понад 86 млн грн.

У Полтаві є тролейбуси, яким уже 32 роки. Понад 56% усього парку вже офіційно відпрацювали свій термін експлуатації. Середній вік полтавського тролейбуса становить 13,5 років, при тому, що  строк експлуатації електротранспорту становить 10 років. Власні доходи від квитків та реклами покривають лише 22,7% витрат підприємства. Решта – це підтримка з бюджету міста.

Які зміни внесли до програми?

Одним із головних інфраструктурних проєктів стане будівництво тролейбусної лінії в мікрорайон «Огнівка». Це дозволить мешканцям району швидше діставатися центру та збільшить доходи комунального підприємства.

Місто планує продовжити встановлення інтерактивних табло на зупинках. Пасажири зможуть у режимі реального часу бачити, через скільки хвилин під’їде потрібний тролейбус. Програма передбачає впровадження автоматизованої системи оплати за проїзд. Це допоможе точно підрахувати кількість пасажирів, особливо пільговиків, і вивести доходи з «тіні».

У планах – посилення роботи поліції щодо авто, які паркуються на зупинках та заважають тролейбусам під’їжджати для посадки пасажирів.

Крім самих тролейбусів, планують реконструювати депо та тягові підстанції оскільки три з дев’яти потребують капітального оновлення та замінити аварійні опори контактної мережі.

Додамо, що «Полтаваелектроавтотранс» та його тролейбуси повернули до Реєстру об’єктів критичної інфраструктури. Тролейбусні лінії живитимуть від захищених мереж. Рух тролейбусів не перериватимуть, тож комунальники повертають чіткий графік руху та роботу міського транспорту у періоди відключень світла.

У медіа «Полтавщина» писали , що відновлення курсів водіїв тролейбусів у Полтаві поки не розв’язало кадрової кризи. Попри те, що за два роки навчання пройшли близько 30 осіб, третина випускників не дійшла до працевлаштування в депо, а половина з тих, хто почав працювати, вже звільнилася.

Як наслідок, щоденний випуск тролейбусів на лінії за останні три роки скоротився з 56 до 41-42 одиниць, що змушує пасажирів обирати маршрутки через великі інтервали руху комунального транспорту.

• війна
• новини Полтави
• новини полтавщини
• Полтава
• полтавська область
• транспорт
• транспорт полтави
• тролейбус
• тролейбуси

Полтавські