У Полтавській області зима стала рекордно складною для доріг: ямковість та дефіцит фінансування

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

У Полтавській області зима стала рекордно складною для доріг: ямковість та дефіцит фінансування

03 березня 2026 р. 14:56

03 березня 2026 р. 14:56

До роботи готові три асфальтобетонні заводи, а підрядники комплектують бригади та техніку для масштабного ремонту.

Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Полтавській області повідомила про стан автомобільних доріг державного значення у регіоні станом на 27 лютого 2026 року.

За даними наради у начальника Полтавської обласної військової адміністрації, зимовий період 2025–2026 років став найскладнішим за останні десять років. Особливість зими полягала у поєднанні зливових дощів із мінусовими температурами, що спричинило рекордне використання протиожеледних матеріалів. Так, цього року на дороги області витратили майже 80 тис. тонн піщано-соляної суміші (МПК), 975 тонн технічної солі (МПП) та 441 тонну гранвідсіву (МПФ). Для роботи залучено 138 одиниць техніки, включно з піскорозкидачами, автогрейдерами та бульдозерами.

Щодо стану дорожнього покриття, через несприятливі погодні умови та перезволоження земляного полотна спостерігається масова ямковість. На основних магістралях виявлено понад 1000 м² деформацій на дорозі М-03 Київ – Харків – Довжанський, понад 2500 м² на М-22 Полтава – Олександрія та 3000 м² на Н-12 Суми – Полтава. Масові роботи з ліквідації ямковості поки що проводяться лише на найгірших ділянках із використанням холодного асфальту, оскільки робота з гарячим асфальтобетоном потребує стабільної плюсової температури.

Служба відновлення та розвитку інфраструктури планує розпочати активні ремонтні роботи з настанням стійкого потепління до +5°C, орієнтовно – у другій половині березня. До роботи готові три асфальтобетонні заводи, а підрядники комплектують бригади та техніку для масштабного ремонту.

Наразі головною проблемою залишається нестабільне та недостатнє фінансування дорожньої галузі. За попередньою інформацією, пріоритетом у 2026 році стане ремонт покриття основних доріг області.

Розбитий маршрут на столицю: водії ризикують майном і безпекою

Олег Булашев