Полтавська міськрада отримала експертизу з капремонту перших 13 зупинок: скільки що коштує?

10 травня 2026 р. 13:19

10 травня 2026 р. 13:19

Після тривалої паузи управління капітального будівництва Полтавської міськради нарешті отримало позитивний експертний звіт на перший пакет оновлених проєктів — так званий «Блок № 3» з 13 зупинок від Алмазного до Автоагрегатного заводу.

Мова про одне з коригувань проєктної документації, яке було замовлене в інженера Олександра Шипоши у серпні 2025 року за 261 тис. грн .

Головна новина тут — фінансова. Якщо за старим проєктом 2023 року роботи оцінювали у 6,4 млн грн , то після коригування новий кошторис «поважчав» до 10,4 млн грн .

Сам «Блок № 3» проєктувальник ФОП Олександр Шипоша, відповідно до минулорічного рішення містобудівної комісії розділив на дві черги:

• І черга: 5 зупинок, які є найбільш завантаженими та входять до переліку 24-х пріоритетних об’єктів на 2026 рік. На їх оновлення витратять майже 8 млн грн . Це «28 школа» (на центр), «Сади-1» (на автовокзал), «Вул. 23 Вересня» (обидва напрямку дві), «Вул. Алмазна» (на автовокзал).
• ІІ черга: решта 8 зупинок блоку, вартістю близько 2,4 млн грн . Це «26 школа», «Лікарня залізничників» (обидва напрямки), «Дитячий Садок», «Уютна», «Автоагрегатний завод», «Підмонастирська», «Пров. Високий».

Завдяки квітневому збільшенню фінансування, перша черга по всіх чотирьох блоках ( загалом 24 пріоритетні зупинки у 2026 році) уже має фінансове покриття. А от виконання робіт по другій черзі відкладається на майбутнє.

Ми зазирнули у відомості ресурсів свіжого кошторису, який опублікований у ЄДЕССБ, щоб зрозуміти, з чого складається ціна сучасної полтавської зупинки у розрахунку інженера Шипоши.

Найдорожчий елемент — сам каркас павільйону та скло до нього. Їх у першій черзі буде два типи: стандартний (5 метрів) та подовжений (6 метрів), який встановлять лише на одній локації — «28 школа».

6-метровий павільйон зупинки оцінюється проєктувальником у 366 тис. грн з ПДВ. Його на метр менший варіант коштує на 41,4 тис. грн менше — 324,7 тис. грн .

Парадоксально, але конструкції зупинок у 2026 році оцінили дешевше, ніж це робили у 2023 році , коли коригуванням документації займався інженер Роман Мягкохліб. Наприклад, безмоніторна версія 5-метрового павільйону оцінювалася у понад 400 тис. грн з ПДВ.

Чому так сталося? Можливо, попередня версія кошториса передбачала значну корупційну маржу. Або цього разу реальний план полягає у встановленні підфарбованих конструкцій, які купувалися попереднім підрядником ще 6 років тому й були демонтовані минулого року .

Решта елементів є універсальними для всіх варіантів зупинок — їх вартість розраховується окремо:

Варто додати, що в ці цифри не входить інколи найдорожча частина витрат — мощення тротуарною плиткою та монтаж самого павільйона. Для 5 основних зупинок вартість цих робіт становить щонайменше 330-520 тис. грн для кожної. Саме розширення зони благоустрою та оновлені вимоги інклюзивності й стали головним чинником зростання кошторису.

В результаті ремонт однієї зупинки та прилеглої території, включаючи усі роботи інженерів та технагляду, а також прибуток підрядника, оцінюється у понад 1 млн грн.

Втім, за результатами тендера, якщо він буде конкурентним, вартість робіт може бути зменшена.

Тож, перша з чотирьох експертиз готова, гроші на першу чергу робіт передбачені у бюджеті. Тепер у керівника УКБ Максима Медведєва немає жодних перешкод для оголошення торгів у Prozorro.

Іван ШЕВЧЕНКО , «Полтавщина»

Полтавські