У Кременчуці тарифи на проїзд вже ввели, а тепер їх офіційно погоджують за процедурою

26 травня 2026 р. 15:40

26 травня 2026 р. 15:40

У Кременчуці знову говорили про тариф у 25 гривень: засідання через тривогу продовжили в укритті.

Сьогодні у Кременчуці відбулося засідання робочої групи, на якому розглянули і затвердили питання «Про встановлення тарифів на послуги з перевезення пасажирів у міському пасажирському автотранспорті в місті Кременчуці» і «Про встановлення комунальному підприємству «Кременчуцьке тролейбусне управління імені Л.Я. Левітана» Кременчуцької міської ради Кременчуцького району Полтавської області тарифів на послуги з перевезення пасажирів у міському пасажирському транспорті».

Варто відзначити, що тарифи, про які йшлося в цих регуляторних актах, вже затвердили на засіданні виконкому і вони почали діяти з 1 травня цього року. А саме: у маршрутних таксі — 25 грн, а в комунальному транспорті — 20 грн. Тож сьогодні засідання провели, аби дотриматися процедури.

На початку засідання начальник управління економіки Микола Здойма розповів про економічне обґрунтування тарифів, про які йшлося в регуляторних актах. Зокрема, нагадав, що вони були встановлені у травні 2022 року. З того часу майже вдвічі зросла вартість пального, а мінімальна зарплата збільшилася з 6,5 тис грн до 8,64 тис грн.

"Стрімке подорожчання енергоносіїв: зростання вартості паливно-мастильних матеріалів на 102 %.Збільшення витрат на оплату праці: розмір мінімальної заробітної плати у порівнянні з 2022 роком зріс на 33 % (травень 2022 року — 6 500 грн, січень 2026 року — 8 647,0 грн).Високі витрати на ремонт та обслуговування: коливання курсу долара є головним чинником зростання цін на автомобільні запчастини. Курс долара в травні 2022 року становив 29,2 грн, на сьогодні — 44,2 грн. Послаблення гривні становить 51 % (зросли вартість запасних частин, у тому числі вартість автомобільних шин на 65 %, акумуляторів на 42 %, моторних олив на 62,1 %, трансмісійних олив до 70 %), тощо. Обов'язкове страхування: страховка авто зросла на 150 %, з 2025 року обов'язкова страховка пасажирів. Підвищення податків: військовий збір з 2025 року — 5 % від доходу, замість 1,5%", - зазначив Здойма.

Усі складові витрат наведені у відсотковому співвідношенні від загальної собівартості.

• Витрати на паливно-мастильні матеріали — 53,0%

• Заробітна плата — 18,3%

• Загальновиробничі витрати — 9,8%

• Моторні та трансмісійні оливи — 8,5%

• Технічне обслуговування та ремонт автомобілів — 7,7%

• Акумулятори та автомобільні шини — 2,7%.

Витрати на паливно-мастильні матеріали — 53,0%

Заробітна плата — 18,3%

Загальновиробничі витрати — 9,8%

Моторні та трансмісійні оливи — 8,5%

Технічне обслуговування та ремонт автомобілів — 7,7%

Акумулятори та автомобільні шини — 2,7%.

Торкнулися і теми зарплат на підприємствах перевізників, які вони виплачують своїм працівникам. і того, який тариф пропонувало кожне підприємство - перевізник.

А також тарифи на проїзд в громадському транспорті в інших містах України.

Своєю чергою мер Кременчука Віталій Малецький вказав, що реальна зарплата відрізняється від тієї, яку подали в розрахунках на зміну тарифу. Він зажадав, щоб через місяць знову надали інформацію про зарплати.

«Давайте наприкінці червня, коли всі вже повністю розрахуються, ви візьмете ці цифри. Не 15-го, Юрію Васильовичу ( Кірєєв, Генеральний директор"АТП-15307", авт) , не 15-го, а, можливо, десь 25-го числа — через місяць. Тобто відмоніторимо і ви покажете, скільки ви фактично заробітної плати виплатили після підвищення тарифу.

І тоді ми покладемо два листочки поруч. Побачимо, скільки було задекларовано і скільки по факту виплачено. І скільки з цієї фактично виплаченої зарплати пішло податків до місцевого бюджету. Це теж дуже важливо», — сказав міський голова Кременчука Віталій Малецький.

Мешканка Кременчука Аліна Чередниченко, яка активно цікавиться транспортною темою, вказала, що у Кременчуці зараз ціна на проїзд у громадському транспорті майже така ж, як у Львові. Вона звернула увагу на різницю між масштабами міст та поцікавилася, чому тариф називали тимчасовим.

На це і представники влади, і перевізники майже в один голос відповіли, що якби цього не зробили, то був би транспортний колапс.

Тим часом з’ясувалося, що при розрахунках нових тарифів зовсім не були враховані розрахунки і дослідження пасажиропотоку. На це вказав депутат Кременчуцької міської ради Денис Терещенко. Але, на переконання Віталія Малецького, це потрібно робити восени.

У розпал активного обговорення пролунав сигнал повітряної тривоги і присутнім довелося спуститися в укриття.

Там продовжили засідання робочої групи та обговорення.

Зокрема, вкотре міській владі поставили запитання — чому не введена транспортна картка кременчужанина. Так, депутатка Кременчуцької міської ради Лариса Гориславець навела приклад Івано-Франківська, де тариф такий самий, як у Кременчуці, але завдяки картці мешканця люди сплачують менше.

«У мене складається неприємне враження, що в цьому обґрунтуванні регуляторного акту не враховують інтереси пасажирів, а лише перевізників. Нам наводять як приклад тарифи Івано-Франківська, Запоріжжя, Черкас, того ж Львова, але зовсім не говорять про те, що там діють диференційовані тарифи.

Якщо взяти той же Івано-Франківськ, то там базовий тариф 25 гривень — це при оплаті готівкою, 20 гривень — банківською карткою і 15 гривень — карткою мешканця, тобто місцевою муніципальною карткою.

Я вже неодноразово виступала і ще раз хочу наголосити: в умовах тарифу по 25 гривень нам необхідно говорити насамперед про пільгові або безкоштовні перевезення для учнів. Адже в тих же містах, де діють найвищі тарифи, для школярів є пільги на період навчального року, якщо ми справді є громадою, дружньою до дітей» , — сказала депутатка Кременчуцької міської ради Лариса Гориславець.

Депутат Богдан Лазоренко вказав, що обговорення триває тоді, коли тарифи вже введені, і все це виглядає формально. Тож його пропозиція була — скасувати рішення виконкому.

«Є рішення виконавчого комітету від 30 квітня, є повідомлення на сайті Кременчуцької міської ради про це рішення виконкому. Тому будемо говорити об’єктивно: ми зараз йдемо по процедурі трішки задом наперед. Або не трішки, а просто йдемо задом наперед.

Але чинне законодавство дозволяє місцевій раді скасувати будь-яке рішення виконавчого комітету. На цьому засіданні присутній голова профільної комісії з розгляду регуляторних актів. Я впевнений, що він встигне зібрати комісію, членом якої я є, до п’ятниці та підготувати проєкт рішення про скасування відповідного рішення виконкому. І ми вже подивимось, як проголосують за це рішення виконкому», — сказав депутат Кременчуцької міської ради Богдан Лазоренко.

Втім, у результаті регуляторний акт щодо вартості проізду в маршрутках, затвердили як такий, що пройшов процедуру без зауважень більшістю голосів. Тепер його мають затвердити на засіданні виконкому.

Також обговорили і другий регуляторний акт, який стосувався зміни тарифів у комунальному транспорті.

Як повідомив Микола Здойма, тут обґрунтуванням підвищення стало зростання вартості електроенергії, а також те, що місто отримало нові тролейбуси і через це зросли амортизаційні витрати.

Депутат Денис Терещенко торкнувся теми кредитів і програми електротранспорту, з якою активно піарився міський голова. На це мер запевнив, що за його каденції їх виплатять.

А також вкотре прозвучала обіцянка від Віталія Малецького щодо введення картки кременчужанина, але щонайменше через пів року.

У результаті і цей регуляторний акт затвердили.

Нагадаємо, «Це узаконене здирництво»: мешканка Кременчука жорстко розкритикувала підвищення тарифу на проїзд

«Місто не вірить меру»: у Кременчуці наростає хвиля критики через подвійне підвищення тарифів

Після двох підвищень тарифів у Кременчуці — звернення до уряду та аудиторів

У Кременчуці вдруге за місяць підвищили тариф: активістка заявляє про можливі порушення процедури

Проїзд у маршрутках і тролейбусах від завтра подорожчає: у Кременчуці ухвалили нові тарифи

«+66% за два місяці»: мешканка Кременчука вимагає від ОВА перевірки тарифів

Реакція: кременчуківці обурені підвищенням вартості проїзду

Олена Ліпошко

Відео Мирослава Ковальчук

Полтавські