Піар Малька на одному «кориті», за яким приховують відсутність вирішення проблеми покинутих авто на вулицях Полтави

24 липня 2026 р. 08:42

24 липня 2026 р. 08:42

Начальник Інспекції з контролю за благоустроєм та санітарним станом міста Максим Малько у соцмережах видав демонтаж однієї покинутої автівки за «досягнення». Цей нікчемний піар приховує хронічну проблему міста — Полтава не має жодного механізму для того, щоб боротися з покинутим на вулицях автомотлохом.

Ще 1,5 року тому ми наголошували : на відміну від інших обласних центрів, полтавська влада навіть не почала розробляти механізм виявлення та евакуації покинутих авто. За цей час прогрес нульовий. Іржаві бляшанки й надалі роками гнитимуть у дворах та на узбіччях. Вони не лише спотворюють місто, а й несуть загрозу безпеці громадян, особливо в умовах повномасштабної війни.

Після того, як Малько для свого політичного піару відзвітував про єдине прибране авто, «Полтавщина» вирішила перевірити реальні масштаби роботи.

Ми надіслали до Інспекції запит із п’ятьма конкретними питаннями щодо періоду з січня 2025 по червень 2026 року:

• Скільки покинутих авто загалом виявила Інспекція в Полтаві?
• Скільки одиниць покинутого транспорту було демонтовано з вулиць?
• За якими адресами прибирали ці машини або виносили приписи?
• Який алгоритм дій Інспекції, коли вона отримує скарги від полтавців на покинуті авто?
• За якими критеріями авто офіційно визнається «покинутим»?

На жодне із поставлених питань Малько не відповів. Замість фактів, цифр і конкретики ми отримали чергову чиновницьку відписку. Очільник Інспекції заявив, що до її повноважень взагалі не належить виявлення покинутих чи занедбаних автомобілів, встановлення їхніх власників, а тим більше — їх примусова евакуація.

Якщо таких повноважень немає, то чим тоді Малько хвалиться у Facebook? Одне показово евакуйоване корито заради лайків — це не «наведення порядку», а дешева показуха, окозамилювання і жалюгідна спроба приховати тотальну управлінську неспроможність міської влади. Замість того, щоб створити дієвий механізм очищення вулиць від покинутих автомобілів, полтавські чиновники вкотре займаються імітацією бурхливої діяльності.

Що ж до дій поліції, то її повноваження у цій ситуації чітко обмежені. Отримавши виклик на 102, патрульні прибувають на місце, перевіряють авто за базами та за можливості шукають власника. Якщо машина стоїть без порушень ПДР і не фігурує в розшуку, евакуювати її поліцейські не мають права. Ба більше, поліція не зобов’язана займатися благоустроєм міста. Демонтаж та вивезення покинутого металобрухту — це прямий обов’язок профільних міських структур.

Саме міська рада та її виконавчі органи зобов’язані розробити, проголосувати та впровадити локальний «Порядок виявлення, обліку, зберігання та утилізації покинутих транспортних засобів».

Ще минулого року ми наводили міській владі Полтави приклад Львова та Києва, де подібні механізми давно прописані та працюють. Там профільні інспекції спільно з комунальними підприємствами мають законні підстави евакуйовувати автобрухт і системно очищають вулиці. Оскільки у Полтаві за цей час нічого не змінилося, нагадаємо, як цей механізм працює в інших обласних центрах.

Київ. У столиці діє чіткий механізм виявлення та евакуації автобрухту. Евакуація відбувається за рішенням Ради оборони Києва та зверненнями громадян. Виявленням автобрухту займаються відділи благоустрою спільно з районними адміністраціями. Інспектор виявляє авто та залишає на ньому спеціальний припис із вимогою до власника прибрати транспортний засіб. Паралельно надсилається запит до поліції для встановлення власника. Якщо реакції нуль, комунальні служби евакуюють машину на спеціально відведені безоплатні майданчики у кожному районі.

Львів. Львівська міська рада має свій порядок евакуації покинутих транспортних засобів, за яким уже перемістили на штрафмайданчик понад 100 машин . Рішення ухвалює спеціальна міська комісія. Коли мешканці скаржаться на покинуте авто, комісія (куди входять представники поліції, сервісного центру МВС та посадовці) обстежує машину, залишає попереджувальну наліпку та складає акт. Якщо власник ігнорує попередження та не забирає авто за місяць, комісія приймає рішення про примусову евакуацію на спеціальний арештмайданчик.

Вінниця. У Вінниці питаннями автобрухту займається Департамент транспорту та міської мобільності разом із Муніципальною вартою. Як зазначила пресслужба міської ради, часто власники самі прибирають машини після попереджень. Однак, якщо авто тривалий час стоїть без руху і має ознаки занедбаності, на його лобовому склі залишають інформаційну наліпку. Упродовж 30 днів власник має можливість прибрати транспорт самостійно. Якщо реакції немає, комісія визначає подальші дії щодо примусового переміщення, щоб звільнити міський простір. На початок липня цього року після попередження 80% власників покинутих та занедбаних автівок у Вінниці самостійно прибрали свої транспортні засоби.

Івано-Франківськ В Івано-Франківську міська рада затвердила новий порядок евакуації занедбаних авто ще у лютому 2025-го й станом на травень цього року склала акти на понад 300 таких машин . Більшість із них — це старий транспорт з власниками, які рідко користуються машинами, але є випадки й без номерних знаків або після ДТП і пожеж. Виявленням займається КП «Муніципальна інспекція „Добродій“». Якщо автомобіль перебуває без руху понад місяць, спеціальна комісія за участю поліції ухвалює рішення про його переміщення на зберігання. Якщо власник не звернеться за ним протягом шести місяців — транспорт продають, а гроші йдуть до спецфонду громади.

Луцьк. У Луцьку міська рада ухвалила порядок евакуації з вулиць занедбаних автівок ще у 2021 році, а через три роки розробили програму, щоб передавати занедбані автівки на штрафмайданчик поліції для тимчасового зберігання за рахунок бюджету громади. Двори та узбіччя від автомобільного мотлоху очищає Департамент муніципальної варти. Виявивши покинуте авто, інспектори розміщують припис. Якщо власник ігнорує вимогу, виконавчий комітет міської ради голосує за примусовий демонтаж, і комунальники забирають авто на спецмайданчик.

Дніпро. У Дніпрі механізм прибирання покинутих авто використовують для того, щоб іржавий транспорт не заважав роботі комунальної техніки, не псував вигляд дворів й задля безпеки містян . Інспекція з питань благоустрою фіксує авто (спущені колеса, вибиті вікна) та спільно з патрульною поліцією намагається знайти власника. Якщо авто стоїть безгосподарно і заважає благоустрою, його евакуюють на комунальний штрафмайданчик.

Тернопіль. У Тернополі боротьбою з покинутими авто займається Управління муніципальної інспекції щонайменше з листопада 2021-го, а минулого року міська рада затвердила Порядок виявлення та переміщення занедбаних транспортних засобів. Інспектори регулярно реагують на звернення містян. На виявлений транспортний засіб клеять припис-вимогу — власнику дають термін (10–15 днів), щоб прибрати авто добровільно. Якщо власник ігнорує вимогу або його неможливо знайти, інспекція викликає комунальний евакуатор і переміщує машину на арештмайданчик.

Рівне. Торік у лютому в Рівному розпочали евакуацію покинутих автомобілів, які роками займали міський простір. Цим займається Департамент муніципальної варти. Для цього міська рада затвердила спеціальний порядок виявлення та переміщення занедбаних автомобілів. Спочатку муніципали оглядають автомобіль, намагаються встановити його власника та залишають попередження. Якщо протягом місяця власник не реагує, спеціальна комісія складає акт, після чого автомобіль евакуюють на спеціальний майданчик. Витрати на евакуацію та зберігання має відшкодувати власник. Якщо ж власника не вдається знайти тривалий час, автомобіль може бути визнаний безхазяйним майном у порядку, визначеному законодавством.

Чернівці Чернівецька міська рада теж має власний механізм виявлення та евакуації безхазяйних транспортних засобів. Виявленням займається Управління порядку та контролю за благоустроєм. Алгоритм класичний: фіксація — попередження на лобовому склі — запит до поліції — евакуація силами комунального підприємства у разі ігнорування.

Ольга ГРИНЕНКО , «Полтавщина»

Полтавські