Поки у депо простоюють 35 тролейбусів, міська влада закликає полтавців вчитися на водіїв

21 серпня 2026 р. 18:05

21 серпня 2026 р. 18:05

У Полтаві на маршрути щодня не виїжджають десятки тролейбусів. Головна причина полягає не у відсутності чи поломках техніки, а в критичній нестачі водіїв. Щоб виправити ситуацію, міська влада закликає громадян йти на курси та обіцяє подальше підвищення зарплат.

Проблему кадрового дефіциту водіїв комунального транспорту обговорили на 82-й сесії Полтавської міської ради під час розгляду змін до програми розвитку електротранспорту.

Керівник КП «Полтаваелектроавтотранс» Євгеній Зайцев наголосив, що підприємство забезпечене достатнім рухомим складом, але потерпає від відтоку штатних працівників, що є загальнонаціональною проблемою. Через це випуск машин на лінії суттєво зменшився.

Секретар міської ради Катерина Ямщикова підтвердила масштаб проблеми:

«Можна, звичайно, думати про те, щоб у нас було більше тролейбусів. Але вже зараз 35 машин просто стоять у депо. Вони могли б виїхати додатково, але немає водіїв. Нам треба рухатися в напрямку розв'язання цієї проблеми. Перше підвищення зарплати вже відбулося, адже до цього наші водії мали чи не найнижчий рівень оплати праці» , — зазначила очільниця міста.

Катерина Ямщикова закликала всіх охочих звертатися до Центру зайнятості, де можна пройти комплексне навчання з «накаткою» годин навіть без попереднього досвіду та базових навичок.

За її словами, процес навчання відновився, хоча раніше були труднощі з пошуком інструкторів. Тепер право навчати новачків здобули водії підприємства з великим стажем. Цього року на фініші перебуває одна група «курсантів», а наступного року набір продовжать. Також Ямщикова звернулася до депутатів із закликом і надалі підтримувати підвищення заробітних плат для працівників підприємства.

Плинність кадрів, зарплати та падіння випуску

Нагадаємо, у листопаді 2025 року «Полтавщина» детально описувала цю проблему.

Після 11-річної перерви у 2024 році в Полтаві на базі обласного центру зайнятості знову відкрили курси водіїв тролейбусів. Навчання, яке коштувало держбюджету 25 тисяч гривень за одного учня, складалося з теорії та практики на базі КП «Полтаваелектроавтотранс».

За два роки курси пройшли три групи — близько 30 осіб. Із них 21 випускник працевлаштувався у тролейбусне депо. Проте станом на жовтень 2025 року 10 водіїв уже звільнилися. Директор підприємства Євгеній Зайцев пояснював, що це типова статистика ще з радянських часів: через складний графік та важкі умови праці у професії залишається працювати лише близько половини випускників.

У ПЕАТ тоді визнали, що кадровий голод стосується й кондукторів. Через зарплати на рівні 10 тисяч гривень цю роботу виконують переважно пенсіонери.

Зарплата ж водіїв поступово зростає. Якщо у 2021 році вона в середньому становила 18 тис. грн, то зараз — 26,6 тис. грн. «На руки» водії першого класу отримують близько 23 тис. грн. Втім, через інфляцію реального зростання доходів люди майже не відчувають.

Ян ПРУГЛО , «Полтавщина»

Полтавські