У Кременчуці водіїв тролейбусів просять оголошувати зупинки під час тривог

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

У Кременчуці водіїв тролейбусів просять оголошувати зупинки під час тривог

31 жовтня 2026 р. 12:03

31 жовтня 2026 р. 12:03

У тролейбусному управлінні взяли це питання на контроль.

Мешканці Кременчука скаржаться, що під час повітряної тривоги в комунальному громадському транспорті не завжди оголошують зупинки, а також не повідомляють про прибуття конкретного тролейбуса чи автобуса.

Водночас пасажири знають, що у водіїв є спеціальні кнопки та мікрофони, за допомогою яких можна озвучувати відповідну інформацію. Тож містяни запитують, чому під час повітряної тривоги цього не роблять. Такі оголошення особливо допомогли б людям похилого віку, пасажирам із порушеннями зору та тим, кому складно визначити маршрут візуально.

Ми звернулися до комунального підприємства «Кременчуцьке тролейбусне управління імені Л. Левітана», щоб з’ясувати, чи планують там приділити увагу цій проблемі та надати водіям відповідні рекомендації.

На підприємстві пояснили, що під час повітряної тривоги засоби радіоелектронної боротьби (РЕБ) можуть спричиняти збої в роботі GPS-навігації.

«Оскільки інформаційні системи транспорту прив’язані до супутникових датчиків, втрата зв’язку призводить до того, що автоінформатори не можуть автоматично визначати поточне місцезнаходження тролейбуса чи автобуса», — йдеться у відповіді.

Водночас у тролейбусному управлінні повідомили, що вже вжили заходів для розв’язання цієї проблеми. Зокрема, водіям провели інструктаж щодо обов’язкового використання мікрофонів для ручного оголошення зупинок і номерів маршрутів у разі збоїв навігаційної системи.

Крім того, керівництво КТУ зобов’язало технічні служби перевірити справність мікрофонів, а водіїв — використовувати всі доступні технічні можливості рухомого складу, зокрема мікрофони та кнопки ручного оголошення зупинок за відсутності GPS-навігації. Це має забезпечити належне інформування пасажирів під час повітряної тривоги.

Олена Синтюрина