Оновлений Lexus GX: поєднання позашляхових можливостей з преміальним стилем

26 лютого 2026 р. 09:55

26 лютого 2026 р. 09:55

Рамний позашляховик у сучасному виконанні повинен забезпечувати високу тягу, витривалу конструкцію та стабільність на швидкості. У преміальному сегменті до цього додаються вимоги до шумоізоляції, якості матеріалів і цифрових технологій. Новий Lexus GX https://www.kyiv-airport.lexus.ua/new-cars/gx створений для водіїв, які регулярно поєднують міські маршрути з поїздками складним рельєфом. Конструкція, силова установка та електронні системи працюють як єдиний комплекс, що дозволяє впевнено рухатися як асфальтом, так і бездоріжжям.

Силова установка та рамна архітектура

Під капотом встановлено 3,5-літровий бензиновий двигун V6 Twin Turbo. Він розвиває 354 к.с. і 650 Н/м крутного моменту та працює разом з 10-ступеневою автоматичною коробкою передач. Така конфігурація забезпечує швидкий відгук на натиск педалі та стабільну тягу під час буксирування причепа масою до 3,5 тонни.

На відміну від кросоверів з несучим кузовом, GX побудований на рамній платформі. Рама сприймає основні навантаження під час руху пересіченою місцевістю та знижує деформації кузова.

Диференціал Torsen® автоматично перерозподіляє крутний момент між осями залежно від зчеплення. Це покращує стабільність на мокрому покритті та на сипких поверхнях.

Підвіска та технології для бездоріжжя

Позашляховий потенціал визначається не тільки потужністю двигуна, а й конструкцією підвіски. Спереду використовується схема з подвійними важелями, яка зберігає точність керування на нерівностях. Ззаду встановлена багатоважільна система, що зменшує вібрації та покращує контакт коліс із покриттям.

Для руху складними ділянками передбачені спеціальні електронні рішення:

• система E-KDSS для керування стабілізаторами;
• Crawl Control з п’ятьма режимами повільного руху;
• 3D Multi-Terrain Monitor із чотирма камерами;
• Trailer Sway Control для стабілізації причепа;
• різні режими налаштування тяги для піску, каміння та бруду.

E-KDSS автоматично послаблює стабілізатори на бездоріжжі, що збільшує хід підвіски. На асфальті система підвищує жорсткість для кращої керованості. Crawl Control підтримує постійну низьку швидкість, дозволяючи водієві зосередитися на траєкторії.

Комфорт і безпека преміального рівня

Попри рамну основу, GX орієнтований на високий рівень комфорту. Поліпшена шумоізоляція зменшує передачу вібрацій від підвіски та двигуна. У салоні використано якісні матеріали та сучасні цифрові рішення.

Технологічне оснащення включає:

• 14-дюймовий сенсорний дисплей мультимедіа;
• підтримку Apple CarPlay та Android Auto;
• аудіосистему Mark Levinson® із 21 динаміком;
• систему Lexus Safety System+;
• адаптивний круїз-контроль і Lane Tracing Assist.

Lexus Safety System+ поєднує камери та радари для контролю простору перед автомобілем. Система розпізнає транспорт, пішоходів і велосипедистів та може автоматично активувати гальмування. Emergency Steering Assist допомагає об’їхати перешкоду без втрати стійкості.

Оновлений Lexus GX демонструє чітке позиціонування: це рамний позашляховик із потужною силовою установкою, розвиненими системами повного приводу та преміальним рівнем оснащення. Такий формат підходить тим, хто регулярно виїжджає за межі асфальту, але очікує комфорт і технології сучасного бізнес-класу.

@

Рівненські