вологість:
тиск:
вітер:
Почему известный харьковский мост – «Горбатый»?
24 березня 2026 р. 17:06
24 березня 2026 р. 17:06
Каждый харьковчанин знает, где находится Горбатый мост. Он небольшой, но очень важный, потому что находится в центре Харькова и соединяет оживленные транспортные артерии. Название «Горбатый» прочно к нему приклеилось. Но если внимательно на него посмотреть, никакой он не «горбатый». Небольшие спуски/подъемы перед мостом немного крутоваты, но сам мост «горбатым» никак не назовешь. Так почему он все же «горбатый»?
Первое, что приходит на ум – когда то он действительно имел соответствующую форму. И это так. Ещё в XIX веке, когда мост был деревянным, его специально сделали выпуклым (горбатым). В 1928 году вместо старого деревянного построили новый каменно-бетонный мост. При этом «горб» решили сохранить. В годы войны мост был разрушен и восстановлен в 1949 году. При этом «горбатость» почти исчезла, и мост стал вполне обычным. Логично предположить, что необходимость в такой форме моста отпала. Почему?
Все дело в том, что изначально его сделали выпуклым, чтобы конные повозки (и сани зимой), которые съезжали с крутого спуска по улице, которая раньше называлась Маршала Бажанова или прилегающим улицам, могли безопасно затормозить. Без такого «тормоза» тяжёлые повозки на спуске разгонялись слишком сильно, рисковали перевернуться или врезаться в что-то на другом берегу. Горб создавал естественное препятствие: повозка замедлялась на подъёме, а лошади могли лучше контролировать движение. Когда мост делали бетонным в 1928 году, еще использовался гужевой транспорт. А в 1949-м, необходимость тормозить телеги и сани отпала сама собой, в связи с их исчезновением с улиц.
Харьковчане, конечно народ находчивый, но «горбатые мосты» это не их идея. Такие мосты и с той же целью делались по всей Европе. Например, в Великобритании, их до сих пор более трехсот, а по всему миру – больше тысячи. Правда у европейцев была еще одна причина выгибать мосты – под ними проходили баржи.
В общем, как это часто бывает, «народное» название городского объекта пережило сам объект, который уже давно изменил форму и перестал это название отражать. Так название прилепилось навечно, заменив собой официальное. А оно, кстати, у Горбатого моста есть.
Ранее он назывался Вознесенским. А с 60-х годов прошлого века, он назывался «мост Юрия Чигирина». В 1962 году, 17 июня, на платформе «Октябрьская» Южной железной дороги (возле посёлка Высокий) произошла трагедия. Молодой инженер-железнодорожник Юлий Чигирин (выпускник Харьковского института инженеров железнодорожного транспорта, отличник) увидел, как две женщины упали на пути перед приближающимся поездом. Он бросился спасать их, успел вытолкнуть, но сам погиб под колёсами.
Его подвиг высоко оценили: в институте установили мемориальную доску, улицу (бывшую Электротехническую) переименовали в улицу Юлия Чигирина, которая так называется и поныне, и находится рядом с Горбатым мостом. В 1963 году мост официально назвали его именем. Однако народное прозвище «Горбатый» оказалось сильнее — харьковчане всегда используют именно его.
Джерело: sq.com.ua
Новини рубріки
Штрафи до 5000 грн за пропуски уроків: поліція почне розшукувати харківських школярів-прогульників
24 березня 2026 р. 18:17
В 2 км от границы с РФ жители не хотят эвакуироваться, а хотят маршруток и вывоза мусора
24 березня 2026 р. 18:05
У Фельдман Екопарк випустять на волю понад 1,5 тисячі кажанів
24 березня 2026 р. 18:05