Терехов призвал государство разработать модель поддержки прифронтовых громад

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Терехов призвал государство разработать модель поддержки прифронтовых громад

14 квітня 2026 р. 09:30

14 квітня 2026 р. 09:30

Особенности прифронтовых громад

По оценке мэра Харькова, нельзя применять одинаковые финансовые инструменты к тыловым и прифронтовым городам. Это создает критические риски для громад на передовой.

«Бизнес и коммунальная инфраструктура на прифронтовых территориях работает в других экономических реалиях. Здесь совсем другие риски, совсем другой горизонт планирования и состояние рынка труда. И когда в Харькове или Николаеве, Сумах, Запорожье или громадах Херсонщины применяют те же инструменты, что и к условно безопасным регионам, то это скрытое неравенство», - заявил мэр.

Компенсация разницы в тарифах

Вопрос компенсации разницы в тарифах – это вопрос общенационального масштаба, считает мэр Харькова.

«В Харькове согласованная задолженность государства по тарифам на тепловую энергию за последние годы сегодня составила 17,5 миллиарда гривен. За воду - 5,1 миллиарда гривен. Государство должно повернуться лицом к прифронтовым городам и территориям, должно компенсировать или произвести зачет. Потому что сегодня невозможно работать», - считает мэр.

Ранее мэр предоставил подробные разъяснения, почему у коммунальщиков Харькова возникли большие долги за газ и электричество. Об этом – в нашем материале .

Транспортная политика

Терехов подчеркнул, что транспортная политика в городах под огнем - это, прежде всего, социальная защита людей.

«Что такое для города Харькова бесплатный проезд? Это требование времени, это поддержка людей. А когда раздаются воздушные тревоги, только барыга может брать средства с людей, пользующихся метрополитеном как основным укрытием. И я хочу поставить точку на этом вопросе. Мы дальше будем продолжать бесплатный проезд метрополитена», – заявил Терехов.

Пакет поддержки

Мэр Харькова считает, что необходимо:

признать прифронтовые территории приоритетом – это должно быть системным элементом экономической модели Украины;
ввести «Пакетную модель» - финансирование, страхование военных рисков, энергетическая автономность и жилье в одном механизме.

«Нам нужен полноценный второй пакет поддержки прифронтовых территорий, и он должен быть экономичным. Он должен включить специальные кредитные программы, доступ к кредитам, расширение государственных гарантий, грантовую поддержку развития и переработки, а также инвестиций», - считает мэр.