Руйнування колосальні: Ігор Терехов розповів як Харків відбудовує зруйновану транспортну систему

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Руйнування колосальні: Ігор Терехов розповів як Харків відбудовує зруйновану транспортну систему

09 травня 2026 р. 10:25

09 травня 2026 р. 10:25

09.05.2026 10:03 Дмитро Колонєй

Мер Харкова Ігор Терехов про відновлення попри руйнування та майбутнє громадського транспорту міста.

Масштаби втрат: руйнування «колосальні»

Від початку повномасштабного вторгнення транспортна система Харкова стала однією з ключових цілей ворога. Пошкоджень зазнали депо, контактна мережа, рейки та рухомий склад.

«Ми втратили більше чверті тролейбусів, половину трамваїв, близько 70% автобусів. Депо, контактна мережа, пошкодження рейок, потягів метрополітену - руйнування колосальні», — підкреслив Ігор Терехов.

Попри такі втрати, місто зупиняло транспорт лише у перші місяці війни. Наразі громадський транспорт працює та продовжує відновлюватися.

Міжнародна допомога та внутрішня співпраця

Частину транспортного парку вже вдалося оновити, зокрема завдяки підтримці міст-партнерів. Харків отримав трамваї, тролейбуси та автобуси від:

Турина (Італія)
Брно (Чехія)
Нюрнберга (Німеччина)

Також місто розвиває співпрацю з Краматорськом. Харків взяв в оренду тролейбуси з автономним ходом. Їх планують використовувати на найбільш завантажених маршрутах та ділянках, де складна ситуація в енергосистемі, що дозволить забезпечити стабільне сполучення.

Розвиток метрополітену: нові вагони та станції

Окрему увагу мер приділив розвитку Харківського метрополітену.

Наразі проходить тендер на придбання 85 сучасних вагонів метро. Співпраця триває з Європейським банком реконструкції та розвитку (ЄБРР).
У планах — будівництво нового підземного електродепо. Міжнародні партнери та банки пообіцяли надати окремий транш для цього проєкту.
Після будівництва депо місто перейде до будівництва нових станцій метрополітену.