Двое погибших на мосту в Харькове: главные причины аварий на мостах и как их избежать

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Двое погибших на мосту в Харькове: главные причины аварий на мостах и как их избежать

05 жовтня 2026 р. 18:00

05 жовтня 2026 р. 18:00

Вечером 4 октября на Велозаводском мосту в Харькове погибли два человека. По данным полиции, около 19:20 в Слободском районе, на проспекте Героев Харькова, 27-летний водитель Tesla на спуске с Велозаводского моста выехал на встречную полосу и столкнулся с Fiat. Погибли пассажиры обеих машин, мужчины 29 и 54 лет. Водитель Tesla в тяжелом состоянии, 47-летняя водительница Fiat в состоянии средней тяжести.

Это место уже было опасным

Велозаводской мост давно фигурирует в сводках:

В декабре 2019 года здесь Hyundai Accent врезался в столб, водителя деблокировали спасатели. По сообщениям в соцсетях, он был пьян.
В ноябре 2020 года с моста слетел ВАЗ.
В ночь на 2 января 2021 года BMW врезался в островок безопасности.

Аварийным считался и перекресток у моста. Мэрия признавала, что ДТП там происходили очень часто, и после реконструкции поставила светофоры. Первые камеры контроля скорости в Харькове тоже установили на Московском проспекте возле Велозаводского моста.

Чем мост опаснее обычной дороги

Как избежать аварии на мосту: советы водителям

Не обгоняйте. Это не только совет, но и закон. Пункт 14.6 «г» ПДД запрещает обгон в конце подъема, на мостах, эстакадах, путепроводах и крутых поворотах.

Сбрасывайте скорость до въезда, а не на спуске. На спуске держите ногу над тормозом, не давайте машине разгоняться.
Держитесь правее и не перестраивайтесь без необходимости. При плохом обзоре стоит заранее снизить скорость, чтобы не пришлось резко тормозить.
Увеличьте дистанцию. Резкое торможение на мосту без запаса расстояния легко превращается в цепную аварию.
Осенью и зимой ожидайте гололеда на мосту, даже если город сухой. Особенно утром и вечером.
Пристегиваются все, включая задних пассажиров. При лобовом ударе непристегнутый пассажир становится снарядом для себя и для тех, кто впереди.
На мощных машинах помните о разгоне. Электромобиль набирает скорость мгновенно и тихо, поэтому ощущение скорости обманчиво.

Что могут сделать город и полиция

Физические разделители встречных потоков на мостах с двусторонним движением. Это убирает сам сценарий лобового удара.
Камеры средней скорости на подъездах и спусках.
Освещение и светоотражающая разметка, особенно на спусках и в местах сужения.
Шероховатое покрытие и регулярный ремонт швов, зимой первоочередная обработка мостов от гололеда.

Итог. Мост сам по себе не убивает. Но он сокращает время и пространство для исправления ошибки почти до нуля. Скорость ниже, дистанция больше, без обгонов: на мосту эти три правила работают сильнее, чем где-либо еще.