Коли мінус двадцять — це не температура, а випробування: досвід золотоніських водіїв

05 лютого 2026 р. 16:03

05 лютого 2026 р. 16:03

Коли стовпчик термометра опускається до -20 і нижче, зима перестає бути красивою білосніжною казкою. На перший план виходять снігові замети, ожеледь, тріскучий вітер і вони диктують свої правила — жорсткі, безкомпромісні, в рамках суворих обставин.

Для водія це означає одне: кожен виїзд — як маленька лотерея, заведеться автівка чи ні. Проте автомобілісти як один повторюють, техніка осучаснюється і проблеми, які були років 15 тому, виникають вкрай рідко.

Взимку навіть коротка поїздка — це не “скочив і поїхав”

У водія КП «Золотоніський центр первинної медико-санітарної допомоги» Вадима Маленка за плечима десятки років водійського стажу. Як тільки ми запитали його про зимові перипетії водіїв, він одразу зауважив: у машині мають бути всі базові речі, а також лопата, трос, щітка.

• — Тут нічого нового і ніякої дивини я не розповім. Але все ж возіть із собою важливі теплі рукавички, плед, щоб накрити про всяк випадок машину, та інші дрібниці.

Не забув автомобіліст зі стажем додати і про технічний стан авто, який взимку вирішує ледь не більшість проблем. Повний бак — це не лише про дорогу, а й про можливість зігрітися.

• — Часто в морози підводить і якість пального, тож перевіряйте все заздалегідь. Акумулятор на морозі здається швидко, те саме з омивачем — якщо рідина замерзла або її просто немає, ти сліпий на дорозі.

У мережі навіть створені чек-листи перед виїздом з дому. На першому місті задача — повністю очистити машину. Сніг на даху — це небезпека: при гальмуванні він летить на лобове скло. Чистими мають бути вікна, дзеркала, фари, номер — видимість узимку вирішує секунди.

Їхати треба спокійно (хоч я і пояснюють як першокласникам, але часто у поспіху на роботу чи у справах забуваєш навіть прості речі).

Зимова гума — обов’язкова, але вона не пробачає різких рухів. Плавний старт, м’яке гальмування і нормальна дистанція — це не перестраховка, а здоровий глузд.

• — Загалом узимку все тримається на двох речах: технічній підготовці машини та вправності водія і розчищеним дорогам. У нашому місті з цим якраз все добре, — підсумовує Вадим Маленко.

Таксі в мороз: більше викликів, більше ризику

Таксисти зізнаються: у сильні морози роботи стає більше. Але разом із замовленнями зростає і напруга. Часто виїзд на виклик просто не окупає себе – більше потенційних витрат, ніж заробітку.

• — Усі хочуть швидко і тепло, а дороги бувають слизькі, як скло, — ділиться Володимир, місцевий таксист. — Гальмуєш раніше, їдеш повільніше, але пасажир усе одно нервує: чому так довго? А якщо повідомляєш, що треба декілька годин почекати, поки підтане, то взагалі навіть послати можуть.

Нещодавно, наприкінці січня, золотоніська ожеледиця змусила водіїв таксі не вийти на рейс. З одного боку клієнти втратили зручну опцію пересування містом. Але є й інша сторона — людська. Саме в морози частіше трапляються дрібні ДТП, машини глухнуть просто посеред дороги – це все треба розуміти.

• — У будь-якому разі навіть якщо машину понесло — головне не панікувати. Кермо крутять у бік заносу, без різких рухів. Привід у всіх різний, але спокій і плавність завжди виручають. А якщо застряг — іноді достатньо трохи “розкачати” авто, без геройства.

Мороз не робить жодних знижок

Олена за кермом уже декілька років, але все одно зізнається – складно в цьогорічні зимові погодні умови виїздити із двору. Каже: узимку до водійок ставляться уважніше — і це інколи рятує.

— Коли авто не заводиться, завжди хтось підходить допомогти. Можливо це мені просто щастить — усміхається вона. — Але мороз не питає, хто ти: новачок чи досвідчений водій.

У її машині взимку завжди є термос, плед і запасні рукавиці. Бо навіть коротка поїздка може затягнутися.

• — У -20 салон прогрівається повільно, сидіння крижані, кермо холодне. Але це дрібниці порівняно з льодовим шаром, який вранці покриває автомобіль. Часом доводиться використовувати розморожувач скла і замків, але якщо чесно цієї зими були періоди, коли і це не рятувало.

Мороз як лакмусовий папір

Сильні холоди оголюють усе: технічний стан авто, звички водія, рівень відповідальності. Хтось готується заздалегідь, хтось сподівається «якось буде». Але мінус двадцять не пробачає самовпевненості.

Попри це, саме в такі дні на дорогах з’являється більше взаємної підтримки. Мороз стискає метал і асфальт, але часто робить теплішими людей.

І коли через кілька тижнів температура піднімається, водії зітхають із полегшенням. Та досвід залишається.

***

Черкаські