Чому утворюються вибоїни та тріщини на трасі, що проходять через Черкащину, – агентство розвитку інфраструктури - Черкаські

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Чому утворюються вибоїни та тріщини на трасі, що проходять через Черкащину, – агентство розвитку інфраструктури

20 лютого 2026 р. 18:15

20 лютого 2026 р. 18:15

Чому на трасі, яка пролягає через Черкащину, утворюються ями та вибоїни

Міжнародну трасу Одеса‐Київ будували у 2012 році. Нині люди скаржаться на вибоїни та ями на дорозі. Це стосується і траси Київ‐Чоп.

Про це в інтерв’ю «Економічній правді» розповів голова Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України Сергій Сухомлин.

За словами посадовця, така ситація виникла через те, що трафік на трасі великий, а кошти на планові ремонти не виділяють.

«Дорожнє полотно має визначений термін експлуатації і складається з кількох шарів основи та асфальтобетону. З’являються тріщини. Узимку, коли є цикли замерзання й танення, у тріщини потрапляє вода. Вона замерзає, розширюється і руйнує покриття. Додаються реагенти, перепади температур – і полотно розривається», – зазначив Сергій Сухомлин.

За його словами, г арантія на ремонт доріг становить шість‐вісім років. Після цього терміну потрібно оновлювати верхній шар, а приблизно через 15 років – уже й основу.

Що було раніше

Цієї зими покриття автомобільних доріг Черкащини зазнало суттєвих пошкоджень та руйнувань. Значних руйнувань зазнали автодороги М‐05 Київ — Одеса та Н‐16 Золотоноша — Черкаси — Сміла — Умань на ділянці від повороту на село Дубіївка.

Як пояснили у коментарі «18000» в Службі відновлення, руйнування відбулись на ділянках доріг, де понад 15–20 років не було капітальних ремонтів. Гарантійних зобов’язань з утримання цих ділянок немає.

Як тимчасовий захід виконують роботи з аварійного ямкового ремонту із застосуванням холодних органо‐мінеральних сумішей. Ремонтують ями вибірково.

Користувачі соцмереж скаржилися на стан доріг у регіоні.

Також у Черкасах погіршився стан доріг . У міській раді зазначали, що знають про цю проблему і додають, що у таких «проблемних» доріг найчастіше вийшов гарантійний термін.

- Там, де був «суцільний» ремонт, проблеми нема, – розповідає директор департамент дорожньо‐транспортної інфраструктури та екології Сергій Отрешко. – Це наслідки зими, якої не було вже років шість. Відлига, замерзання і так по колу – тріщина у покритті перетворюється на яму.