Стануть донорами: чому списали тролейбуси у Черкасах та яка їхня доля

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Стануть донорами: чому списали тролейбуси у Черкасах та яка їхня доля

01 травня 2026 р. 14:32

01 травня 2026 р. 14:32

Що буде з чотирма черкаськими тролейбусами, які списали

Термін експлуатації тролейбусів у Черкасах 12 років, проте їх намагаються ремонтувати, щоб пропрацювали довше. Якщо технічний стан вже не підлягає відновленню – списують.

Про це в коментарі «18000» розповів директор КП «Черкасиелектротранс» Борис Марченко.

Нещодавно у Черкасах списали чотири тролейбус и – три «ЗіУ», яким вже близько 30 років, та один «Електрон», якому 19.

- Експертну оцінку (йдеться про технічний стан тролейбуса, – ред.) робить спеціальний фахівець. Ці транспортні засоби визнали непридатними для експлуатації й ремонту вони фактично не підлягають, – зазначив Борис Марченко.

Директор КП пояснив, що на балансі ще є тролейбуси «ЗіУ», які продовжують працювати. Списаний транспорт, за словами Бориса Марченка, стане для них донором. Частину запчастин використають для ремонту ходових машин, а іншу – здадуть на металобрухт. Кошти з цього надійдуть у ремонтну зону Черкасиелектротрансу.

Як розповів Борис Марченко, тролейбуси намагаються ремонтувати, аби вони працювали якомога довше, попри їхній вік. Заміна ж списаним машинам була.

- Потрібну кількість машин випускаємо згідно з графіком. Є ще резервні, які готові працювати. Технічний стан транспорту відбувається щоденно. Аналогічно й водій щоранку проходить медичний огляд, – додав Борис Марченко.