У мерії пояснили, чому хочуть підвищити тариф на проїзд у тролейбусі в Черкасах

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

У мерії пояснили, чому хочуть підвищити тариф на проїзд у тролейбусі в Черкасах

11 червня 2026 р. 11:51

11 червня 2026 р. 11:51

У Черкаській міській раді пояснили причини можливого підвищення вартості проїзду в тролейбусах до 20 гривень.

Про це повідомили у проєкті рішення на сайті Черкаської міської ради, пише «18000».

Відповідне обґрунтування оприлюднили під час розгляду електронної петиції «Тролейбус – транспорт для людей, а не розкіш! Ні підвищенню вартості до 20 грн.», яку пропонують не підтримувати.

Як йдеться у документі, зміна тарифів є вимушеним кроком, зумовленим інфляційними процесами, зростанням вартості матеріальних ресурсів та іншими факторами, які не залежать від господарської діяльності КП «Черкасиелектротранс». Головна мета перегляду вартості — забезпечити якісну та безперебійну роботу екологічного транспорту в місті.

Серед ключових економічних чинників, які закладені у новий тариф, виділяють:

витрати на енергоносії для підприємства:

Як йдеться у записці, вони суттєво збільшилися. На момент затвердження чинного тарифу постачання електроенергії коштувало 6,56 грн (без ПДВ), а розподіл — 1,930 грн/кВт. На сьогодні середньозважена вартість постачання зросла на 47,7% порівняно з 2025 роком і становить 9,69 грн (без ПДВ), а тариф на розподіл зріс до 2,223 грн/кВт. Загалом у проєктному тарифі враховане зростання витрат на електроенергію на 25,4%;

мінімальний прожитковий мінімум зріс на 10% порівняно з 2025 роком — із 3028 гривень до 3328 гривень. Це автоматично тягне за собою збільшення витрат на оплату праці працівників тролейбусного парку;
вартість електрозапчастин.

Яка фактична собівартість проїзду?

Ще одним аргументом називають велику кількість пільгових перевезень. За інформацією мерії, близько 70% пасажирів тролейбусів належать до пільгових категорій населення.

Водночас фактична собівартість перевезення одного пасажира нині становить близько 30 грн. Для порівняння: під час затвердження чинного тарифу вона складала 23,42 грн. Різницю між доходами від продажу квитків і фактичними витратами підприємству компенсують із міського бюджету в межах цільової програми.

У документі зазначають, що збереження нинішньої вартості проїзду або її зменшення призведе до додаткового навантаження на бюджет міста та може негативно вплинути на роботу комунального транспорту.

Саме тому в мерії пропонують не підтримувати петицію проти підвищення тарифу.