Тролейбуси для Хмельницького: чи виконає замовлення Чернігівський автозавод після російського удару

21 квітня 2025 р. 15:29

21 квітня 2025 р. 15:29

Тролейбуси для Хмельницького: чи виконає замовлення Чернігівський автозавод після російського удару по підприємству

У Чернігові пройшли випробування першого тролейбуса , виготовленого спеціально на замовлення міської ради Хмельницького. Містяни та видання «Пасажирський транспорт» помітили рух лазурового рогатика з написом «Хмельницький» у житловому масиві Масани у лютому 2025-го.

Видання Alltransua зауважує: замовлення на 44 одиниці виконати було непросто, зважаючи на ушкодження, завдані Чернігівському автозаводу російськими безпілотниками в березні 2025-го. Однак навесні Хмельницький таки отримав перший тролейбус Еталон Т122 в рамках партії з 44 машин, закупівля яких здійснюється за кошти ЄБРР.

Більша частина тролейбусів матиме акумулятори для аварійного автономного живлення на відстань до 2 км, тоді як орієнтовно 8 машин будуть обладнані акумуляторами більшої ємності, що дозволить їм рухатись безконтактної мережі до 20 км.

Подібні тролейбуси модифікації Т12220 вже використовуються в Чернігові, але модифікація Т12240, що на фото, застосовується вперше - тож інформації про детальну специфікацію поки немає.

Довідково

В липні 2024-го Хмельницьке КП "Електротранс" підписало угоду з Чернігівським автозаводом та ТОВ "Політехносервіс" на виготовлення 44 тролейбусів Еталон Т122, 8 з яких будуть обладнані батареєю живлення, що дозволить пересуватись без контактної мережі до 20 км. Це дозволить запустити нові маршрути тролейбуса на затребуваних напрямках міста. «Час Чернігівський» писав про це тут.

Видання «Пасажирський транспорт» повідомило, що загальна вартість проєкту оновлення тролейбусів складає до €16,55 млн, з яких до €10,6 млн - кредит ЄБРР, до €2,75 млн - інвестиційний грант EU NIP, до €1,7 млн - інвестиційний грант Спеціального фонду кризового реагування ЄБРР (CRSF), який отримав кошти від Уряду США, та до €1,5 млн - місцевого внеску для модернізації тролейбусних зупинок, тягових підстанцій та тролейбусного депо.

Тролейбуси початково закуповували по тендеру двома лотами - на 30 і 14 одиниць.

Попередньо за ці кошти планувалося придбати 42 тролейбуси — 34 звичайних (з аварійним АХ до 2 км) та 8 з автономним ходом до 20 км. Проте внаслідок запропонованої переможцями тендеру нижчої ціни за виділену суму можна отримати на 2 одиниці більше.

Парк тролейбусів Хмельницького налічує на початок 2025 року 81 машину, 63 з яких задіяні в пасажирських перевезеннях. Найновіші з них - низькопідлогові, 31 "Богдан-Т791.17" 2015-2019 рр. випуску, придбані за єврокредитом, 2 "Електрон-Т191" 2014 р., 2 "Богдан-Т601.11" 2008 р, а також нещодавно придбані вживаними два тролейбуси "Škoda 24Tr Irisbus Citybus" 2005-2007 рр. випуску. Інші - це випущені ще за радянських часів чи на початку 1990-х тролейбуси "ЗіУ-682" та тролейбуси "ЮМЗ" українського виробництва 1992-1997.

Таким чином, отримання 44 нових тролейбусів дозволить, теоретично, навіть при повному списанні всіх старих високопідлогових тролейбусів дещо збільшити кількість рухомого складу на лініях та запустити нові маршрути.

"Час Чернігівський" писав про таке:

• Чернігівський автозавод виготовить Хмельницькому 42 тролейбуси
• Мільйони на охорону: хто і за скільки охороняє чернігівські тролейбуси?
• Не реалізований проект у Чернігові: трамваї замість тролейбусів

Схожі новини

Чернігівські