Транспортний конфлікт у Чернігові: чому перевізник відмовляється від маршрутів і як це вплине на містян (Відео)

21 лютого 2026 р. 15:14

21 лютого 2026 р. 15:14

У Чернігові товариство з обмеженою відповідальністю «Епітранс», що обслуговує чотири маршрути в місті, повідомило про припинення своєї роботи. Зокрема, перевізник забезпечував рух автобусів №№20, 22, 29 і 31. Причиною такого рішення називають грошові збитки в результаті перевезень і відсутність компенсацій за пільговий проїзд.

« Можемо взяти інформацію про «Епітранс» за січень 2026 року. Витрати на пальне – 3,4 млн грн, на заробітну плату – 2,4 млн грн. Разом це 5,8 млн грн. «Епітранс» зібрав із мешканців 4,4 млн грн.

А є ще амортизація, оренда, податки. От саме через це «Епітранс» іде з ринку.

За пільгові перевезення не платять, за транспорту роботу за січень «Епітранс» не отримав, бо не виконав 94%»,- Артем Тарасенко, представник ТОВ «Епітранс», депутат ЧМР .

Про можливу зупинку маршрутів чернігівці дізналися фактично напередодні. 20 лютого до міської ради прийшли мешканці різних мікрорайонів. Вони пояснили: якщо ці автобусні маршрути припинять роботу, окремі райони можуть опинитися в транспортній ізоляції. Донька Валентини Гуськової мешкає в Забарівці, куди тепер транспорт не ходить, а добиратися треба з пересадками. Раніше жінка часто користувалася 29-м автобусом.

« Зараз люди постарішали, більше похилого віку, але там є і молодь, їздить у центр міста і далі на роботу.

Транспорт геть не ходить туди, взагалі. Викликати таксі в нас не така велика пенсія. І от мені до доньки приїхати б, а я не можу туди добратися. Мені багато пересадок треба робити»,- Валентина Гуськова, чернігівка .

Після понад годинної дискусії в залі міськради люди зійшлися на одному: навіть якщо перевізник зміниться, місто не повинно втратити транспортне сполучення.

« У нас договори так укладені, я не знаю, що робить наш юридичний відділ, що договір можуть розірвати в односторонньому порядку, хоча мають працювати ще два роки.

Перевізники, які залишилися, повинні повністю покрити наше місто, нехай це буде більший інтервал, людина повинна знати, подивитися на табло, яке, до речі, дуже часто не працює, от і все.

У міському управлінні транспорту пояснюють: чинна транспортна програма не передбачає компенсацій за пільговий проїзд, хоча майже 42–43% пасажирів автобусних маршрутів — це пільгові категорії»,- Тетяна Попришко, чернігівка.

«Епітранс» зазнає збитків, і це зрозуміло, що, як і кожен бізнесмен, він не буде працювати собі на збиток. Тому сталася така ситуація, що «Епітранс» виходить із ринку, і зараз ми будемо цю ситуацію вирішувати, як далі забезпечити людей транспортом»,- Людмила Ніценко, заступниця начальника управління транспорту, транспортної інфраструктури та зв’язку ЧМР .

Водночас в управлінні визнають: упродовж останніх місяців перевізник уже скоротив кількість автобусів на маршрутах і не повністю виконує умови договору.

« Відповідно до договору, перевізник може розривати договір в односторонньому порядку в разі, якщо він попередить завчасно про це. Але тут така ситуація, що останнім часом, якщо брати січень, лютий, «Епітранс» уже, скажімо, не виконує своїх договірних зобов’язань. Ми бачимо, що вихід транспорту не той, який має бути відповідно до договору. Тобто тут ми зараз будемо дивитися. Можливо, ми з «Епітрансом» навіть розірвемо договір із нашої ініціативи»,- Людмила Ніценко, заступниця начальника управління транспорту, транспортної інфраструктури та зв’язку ЧМР .

У Чернігівській міській військовій адміністрації розірвання договору ТОВ «Епітранс» називають шантажем і наголошують: перевізник має виконувати умови договору.

« Зараз це підприємство тероризує наших мешканців, каже про те, що треба підняти йому вартість проїзду майже вдвічі. І лише після цього вони будуть виконувати умови договорів.

Нас ніхто не буде тероризувати, ніхто не примусить мене підняти оплату за проїзд у громадському транспорті вдвічі, або взагалі піднімати. Це питання, я сказав, взагалі ми знімаємо на час війни. Ніхто не буде піднімати оплату за проїзд для мешканців»,- Дмитро Брижинський, начальник Чернігівської МВА .

Наразі Управління транспорту ЧМР запрошує до співпраці перевізників, які можуть покрити ті маршрути терміном до трьох місяців, і збирається оголошувати конкурс на ці чотири маршрути.

« Від моменту оголошення конкурсу до визначення переможця має минути не менше як 30 днів. Це так швидко не відбудеться. Саме тому ми зараз, на сьогодні військова адміністрація нам дала розпорядження, де дозволила управлінню транспорту укласти так звані тимчасові договори»,- Людмила Ніценко, заступниця начальника управління транспорту, транспортної інфраструктури та зв’язку ЧМР .

«Епітранс» повинен відповідно до договору, який він підписав, продовжувати обслуговувати ці маршрути, продовжувати здійснювати перевезення, поки новий перевізник не стане на його місце. Отак прописано в договорі. Якщо Епітранс це не виконує, не буде виконувати, Рижий повинен звертатися до суду і казати про те, що треба якісь штрафні санкції, якісь кошти вимагати від цього перевізника за невиконання договору. Поки Рижий не підпише договору розірвання, вони не мають право виходити з маршрутів»,- Дмитро Брижинський, начальник Чернігівської МВА .

Попередньо ТОВ «Епітранс» обслуговуватиме ці маршрути до 1 березня. У разі раптового припинення перевезень на маршрути готові вийти інші перевізники та тролейбусне управління, аби місто не залишилося без сполучення.

« Ми зустрічались із перевізниками, які працюють у місті. Спілкувався з керівником управління тролейбусного. І вони запевнили, що в разі, якщо «Епітранс» припинить односторонньо обслуговувати ці маршрути, вони подадуть свої автобуси або тролейбуси на ці маршрути. І ці райони не залишаться без перевезення, без громадського транспорту. Можливо, будуть якісь інші графіки. Можливо, вони будуть не такі часті, але ці райони не залишаться без транспорту»,- Дмитро Брижинський, начальник Чернігівської МВА .

Журналіст Оксана Замятіна

Чернігівські