Китай, Киргизстан та Узбекистан почали будувати залізницю в обхід Росії

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Китай, Киргизстан та Узбекистан почали будувати залізницю в обхід Росії

28 грудня 2024 р. 02:10

28 грудня 2024 р. 02:10

Стартувало будівництво залізниці між Китаєм, Киргизстаном та Узбекистаном, яка буде прокладена в обхід Росії.

Про це повідомляє Укрінформ з посиланням на киргизьке видання Tazabek .

“Новий залізничний коридор Китай-Киргизстан-Узбекистан стане гілкою “південного мосту” Євразійського континенту і відкриє доступ до ринків Західної Азії та Близького Сходу ”, - заявив президент Киргизстану Садир Жапаров.

За його словами, новий маршрут дозволить доставляти вантажі з Китаю до Киргизстану та Центральної Азії, а звідти — до Туреччини і далі до Євросоюзу.

“Проєкт служитиме зміцненню регіональних зв'язків та диверсифікації транспортних маршрутів, що дозволить збільшити конкурентоспроможність регіону як транспортного транзитного хабу”, - наголосив Жапаров.

Ця залізниця проходитиме від Кашгара в Сіньцзян-Уйгурському автономному окрузі Китаю через Торугарт, Макмал та Джалал-Абад у Киргизстані до Андіжану в Узбекистані. Планується, що далі вона буде з'єднана з іншими країнами Центральної Азії, звідки вантажі прямуватимуть у Каспійське море, Туреччину та до Європи.

Як повідомляв Укрінформ, вартість реалізації проєкту складає 4,7 млрд доларів. Інвестиційну угоду між урядом Киргизстану та залізничною компанією «Китай-Киргизстан-Узбекистан» було підписано в Бішкеку 20 грудня. У цьому спільному підприємстві Пекін має 51%, а Бішкек та Ташкент – по 24,5%.

Завдяки прокладанню залізничного маршруту «Кашгар – Торугарт – Макмал – Джалал-Абад – Андіжан» термін доставки товару кінцевому споживачеві в Європі скоротиться на сім днів. Очікується, що річний обсяг вантажних перевезень цією залізницею складе 15 млн тонн.