Росте швидше за ціни на нафту: вартість дизеля у Європі збільшується

19 червня 2025 р. 12:51

19 червня 2025 р. 12:51

• Конфлікт між Ізраїлем та Іраном спричинив зростання світових цін на дизель, які перевершили підвищення цін на нафту , особливо в Європі.
• Європейський ринок дизеля стикається з коротко- та довгостроковими невизначеностями, що призводить до значної волатильності цін і маржі переробки.

Конфлікт між Ізраїлем та Іраном спричинив зростання світових цін на дизельне пальне. Воно навіть перевершило підвищення цін на нафту.

Вартість дизелю у Європі

Це підкреслює вразливість європейських споживачів, які сильно залежать від дизеля, передає 24 Канал з посиланням на Reuters .

Базові ціни на нафту Brent зросли на 10% – до понад 76 доларів за барель з початку конфлікту 13 червня. Це відображає побоювання інвесторів щодо можливих перебоїв з поставками нафти з Близького Сходу, особливо через Ормузьку протоку .

Спекуляції щодо того, чи приєднається президент США Дональд Трамп до кампанії Ізраїлю, ще більше посилили побоювання ескалації, яка потенційно може призвести до глобального енергетичного шоку,
– пояснюється у тексті.

На тлі цього подорожчало дизельне пальне, особливо в Європі. Європейські базові ціни на дизель із низьким вмістом сірки (ICE Low Sulphur Gasoil) зросли майже на 15% із 12 червня.

Що відомо про дизель у Європі?

Близький Схід є великим експортером дизеля, відвантажуючи 831 тисячу барелів на день у 2024 році — це приблизно 17% світового імпорту дизеля морським шляхом. Більшість експорту припадає на Кувейт, ОАЕ та Саудівську Аравію, які останні роки активно розширюють потужності з переробки нафти на експорт. Дизель в Європі використовується в транспорті та промисловості. Він складав 44% загального попиту на нафту в регіоні.

Зауважте! Імпорт дизеля до Європи перевищував 1,2 мільйона барелів на добу торік, або близько п’ятої частини всього споживання, і ця залежність від імпорту робить європейських споживачів та бізнеси дуже вразливими до перебоїв у світових поставках.

Прибуток для НПЗ з Європи

Водночас зростання цін стало доброю новиною для європейських нафтопереробників. Маржа з переробки дизеля в Європі зросла більш ніж на 30% з моменту початку конфлікту. І це найвищий показник за понад 14 місяців.

Це особливо показово, оскільки водночас зростали і ціни на нафту, а маржа зазвичай знижується при подорожчанні сировини. Але цього разу зростання цін на дизель випередило ріст цін на нафту, що принесло вигоду європейським НПЗ,
– пишуть у Reuters.

Зверніть увагу! Попри те, що напруження на Близькому Сході вже впливає на короткострокові перспективи для цін на дизель у Європі, ринок також стикається з потенційною довгостроковою турбулентністю.

Російський дизель у Європі

Дизельний ринок Європи зазнав кардинальних змін після того, як ЄС та Велика Британія заборонили імпорт російської нафти у лютому 2022 року. Частка російського дизеля в імпорті регіону знизилася з 40% у 2022 році до менш ніж 1% торік.

Російський дизель був замінений поставками з Близького Сходу, Туреччини та Індії. Проте ці "замінники" іноді містили продукти, виготовлені з російської сирої нафти, особливо індійський дизель, який вигравав від того, що західні санкції обмежили ціну на експорт російської нафти,
– зазначають у матеріалі.

Тепер ЄС намагається закрити цю лазівку , запропонувавши заборонити імпорт нафтопродуктів, вироблених із російської нафти. Однак така заборона буде складною для контролю та виконання, оскільки нафтопереробні заводи зазвичай використовують суміші різних сортів нафти, і майже неможливо точно визначити їх походження.

Важливо! Європейський ринок дизеля стикається як з коротко-, так і довгостроковими невизначеностями, що означає значну волатильність цін і маржі переробки в найближчому майбутньому.

Економіка