УЗ заявила, що бізнес платитиме менше за вагони: компанія переглянула середньодобову швидкість рухомого складу

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

УЗ заявила, що бізнес платитиме менше за вагони: компанія переглянула середньодобову швидкість рухомого складу

19 червня 2025 р. 15:32

19 червня 2025 р. 15:32

Купуйте передплату з економією 25% на 6 журналів Forbes Ukraine зі змістовними матеріалами, рейтингами та аналітикою, за ціною 1799 грн замість ~~2400 грн~~ .

Деталі

УЗ оновила показники після детального аналізу фактичного руху вагонів у першому півріччі. Зокрема, компанія виявила, що для низки типів вагонів фактична середньодобова швидкість суттєво перевищує чинні нормативи.
Оновлені нормативи стосуються: зерновозів, цистерн, критих вагонів, цементовозів, переобладнаного спеціалізованого рухомого складу, контрейлерних та фітингових платформ .
У середньому для такого рухомого складу швидкість у русі зросте на 38%. УЗ зазначила, що це дозволить вантажовідправнику доставляти вантаж швидше, що прямо знижує витрати на логістику й сприятиме розвитку контейнерних перевезень як територією України, так і до інших країн.
Нові значення набирають чинності з 16 червня й діятимуть до 31 грудня 2025 року.

Контекст

АТ «Укрзалізниця» у 2024 році отримала 20,39 млрд грн операційного прибутку від вантажних перевезень, що на 2,3% менше, ніж роком раніше. Загалом дохід від вантажних перевезень торік зріс на 10,3% р./р. — до 81,8 млрд грн.

Найбільший внесок у прибуток вантажних перевезень забезпечила інфраструктурна складова – 13,3 млрд грн (+8,3% р./р.). При цьому вагонна складова зменшилася на 11,7% р./р. – до 6,93 млрд грн, а локомотивна обвалилась майже вп’ятеро – до 0,15 млрд грн.