Іранський слід: як Китай через тіньові схеми скуповує російську нафту

21 серпня 2025 р. 14:46

21 серпня 2025 р. 14:46

• Іран допоміг організувати схеми обходу санкцій, використовуючи офшорні компанії та морські іпотеки для танкерів, що дозволило транспортувати нафту з Росії до Китаю.

• Танкери "тіньового флоту" , зареєстровані на офшорні компанії з китайськими директорами, транспортували нафту вартістю 9,6 мільярда доларів з Ірану, Росії та Венесуели, з яких 93% потрапили до Китаю.

Танкери "тіньового флоту" , зареєстровані на офшорні компанії з китайськими директорами, транспортували нафту вартістю 9,6 мільярда доларів з Ірану, Росії та Венесуели, з яких 93% потрапили до Китаю.

Мережа брокерів та судновласників допомагає Росії продавати через офшорні компанії мільйони барелів нафти до Китаю в обхід міжнародних санкцій. Організувати схему обходу допоміг Іран та швейцарські адвокати.

Яку схему організував Іран?

Ще у 2019 році до швейцарського юриста прийшов іранець середнього віку і представився бухгалтером брокерської компанії Ocean Glory Giant з Панами. Він заявив, що його фірма хотіла б створити офшорні компанії для незвичної торгівельної схеми, повідомляє 24 Канал з посиланням на Financial Times .

Дивіться також "Тіньовий флот" рятує індійський НПЗ: нафту з Росії везуть попри санкції ЄС

Мова йшла про оформлення морських іпотек на нафтові танкери. Застави на судна мали бути гарантією для угод з покупцями з Китаю. Іранець запевнив юриста, що нафту постачатимуть з Малайзії та Іраку.

• Швейцарський адвокат протягом 6 місяців оформив морські іпотеки не менш як на 9 танкерів, доки не підключив до роботи інших колег.
• Загалом, за даними Морської адміністрації Панами, де були зареєстровані судна, троє юристів зі Швейцарії до 2023 року підписали іпотеки на понад 30 суден вартістю майже 1 мільярд доларів.

Звідки транспортували нафту?

Втім, вантажі транспортували зовсім з інших країн, ніж запевняв іранець. За даними аналізу Financial Times і дослідницької групи C4ADS, танкери перевозили нафту на мільярди доларів з Іраку та Венесуели, а потім і з Росії.

З 34 іпотек на судна, які підписали юристи зі Швейцарії, не менше 19 припадають на вересень-листопад 2022 року, коли "тіньовий флот" Росії почав транспортувати російську нафту в обхід санкцій.

Усі танкери реєструвалися на різні холдингові компанії, які очолювали китайські директори.

Дані C4ADS свідчать, що у період дії морських іпотек танкери транспортували близько 130 мільйонів барелів нафти. Її вартість оцінюється у 9,6 мільярда доларів:

• половину нафти перевезли з Ірану;
• четверта частина мала російське походження;
• менше п'ятої частини доставили з Венесуели.

Майже уся ця нафта (близько 93%) зрештою з'явилася у Китаї.

Узагальнена мережа проливає нове світло на те, як створювалися схеми з доставки іранської нафти до Китаю, та як вони згодом були адаптовані для перевезення нафти з Росії та Венесуели. Ця мережа і її постачальники показують у деталях, як інструменти й тактики для протидії західним санкціям поширилися серед країн, що перебувають під обмеженнями,
– зазначають дослідники.

Які санкції проти "тіньового флоту" Росії діють?

• Варто додати, що Захід намагається посилити боротьбу з "тіньовим флотом" Росії. У 18-му пакеті обмежень від Євросоюзу щонайменше 100 танкерів потрапили під санкції.
• Канада також запровадила додаткові санкції проти Росії . До списку обмежень Оттави увійшло 201 судно "тіньового флоту" Росії.
• Німеччина запровадила додаткові перевірки в Балтійському морі, спрямовані проти підсанкційних суден. Навіть Австралія ввела обмеження проти 60 танкерів.
• Проте у "тіньовому флоті" Росії з'являються нові судна , які перевозять російську та іранську нафту, а також викрадене українське зерно.

Економіка