Україна та Грузія домовилися запустити нову паромну лінію між Білгород-Дністровським і Батумі

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Україна та Грузія домовилися запустити нову паромну лінію між Білгород-Дністровським і Батумі

26 серпня 2025 р. 16:11

26 серпня 2025 р. 16:11

Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за ціною чотирьох номерів. Якщо ви цінуєте якість, глибину та силу реального досвіду, ця передплата саме для вас.

Деталі

Це вже другий меморандум, підписаний Білгород-Дністровським портом, спрямований на розвиток Транскаспійського міжнародного транспортного маршруту (ТМТМ), відомого як Середній коридор. Документ має на меті залучення нових вантажопотоків через цей маршрут шляхом розширення можливостей обробки вантажів.
У рамках співпраці планується створення нового паромного маршруту, який з’єднає термінали портів України та Грузії, а також будівництво автомобільно-залізничного паромного комплексу. Його проєктування здійснює новий власник українського порту з урахуванням вимог ТМТМ.
«Наша мета – перетворити Білгород-Дністровський порт на ключовий хаб Транскаспійського маршруту з європейського боку», – наголосила Кіктенко.

Контекст

З початку повномасштабного вторгнення Росії в лютому 2022 року морське сполучення між Україною та Грузією було призупинено.

Судноплавна компанія «Укрферрі» планувала відновити поромний маршрут «Чорноморськ-Батумі» з липня 2024 року, однак ці плани не були реалізовані.

У квітні стало відомо, що Україна відновила поромне сполучення з Грузією , здійснивши два рейси з порту Чорноморськ до порту Батумі 18 та 26 березня. Проєкт реалізується за участі судноплавної компанії «Укрферрі» (Одеса) та дочірньої компанії АТ «Укрзалізниця» – UZ Cargo Poland (Варшава).