Санкції США діють: китайська компанія розірвала угоду на 180 мільйонів

01 жовтня 2025 р. 12:09

01 жовтня 2025 р. 12:09

• Китайська компанія Yangzijiang Shipbuilding розірвала контракт на будівництво танкерів вартістю 180 мільйонів доларів через побоювання, що замовник може бути причетний до обходу санкцій США.
• Незважаючи на отримання авансу у 22,5 мільйона доларів, компанія припинила виконання контрактів через ризики порушення санкцій та юридичну нездійсненність платіжних зобов'язань замовника.

Західні санкції проти Росії змушують компанії скасовувати замовлення. Китайська суднобудівна група Yangzijiang Shipbuilding відмовилася будувати танкери, остерігаючись наслідків через запроваджені обмеження.

Чому компанія відмовилася від будівництва?

Дивіться також Китай запровадить заходи для обмеження діяльності "тіньового флоту"

За словами Єрмака, суднобудівник відмовився від замовлення навіть попри те, що будівництво одного танкера вже розпочалося. Компанія встигла отримати аванс у розмірі 22,5 мільйона доларів США).

За інформацією Центру транспортних стратегій , контракти на будівництво танкерів на 50 тисяч тонн кожен були укладені з трьома дочірніми компаніями Yangzijiang:

• Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Group;
• Jiangsu New Yangzi Shipbuilding;
• та Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding.

Проте суднобудівне підприємство отримало нову інформацію про замовника, яка не дозволила продовжити будівництво.

Згідно з висновком юристів, замовник допустив навмисну ​​відмову від виконання зобов'язань. Крім того, через ризики порушення санкційних обмежень його платіжні зобов'язання стали юридично нездійсненними. У результаті дочірні компанії Yangzijiang припинили дію контрактів та зберегли за собою всі права на можливі судові претензії,
– йдеться в заяві компанії.

Як уточнили в компанії, замовник вніс аванс у розмірі 10% від загальної суми контракту та ще 4,5 мільйона після старту будівництва першого танкеру.

Передати усі чотири танкери в експлуатацію планували у 2026-2027 роках.

Що відомо про санкції проти "тіньового флоту" Кремля?

• За підрахунками дослідницької компанії S&P Global Market Intelligence, так званий "тіньовий флот" зараз становить приблизно 17% усіх нафтових танкерів, що працюють у світі. На початку цього року його кількість досягла 940 суден, що на 45% більше, ніж рік тому.

• Європа намагається обмежити діяльність російського тіньового флоту через санкційні механізми, проте на практиці це часто виявляється непросто. Свою санкційну кампанію активно веде і Велика Британія , яка нині вважається лідером серед західних країн за кількістю обмежень проти суден, пов’язаних із Кремлем.

• У США також готуються до більш рішучих кроків проти "тіньового флоту" . Конгрес запропонував новий законопроєкт, який отримав підтримку сенаторів обох партій. Документ передбачає суттєве розширення санкційного режиму для тих, хто намагається торгувати російськими енергоресурсами в обхід санкцій.

За підрахунками дослідницької компанії S&P Global Market Intelligence, так званий "тіньовий флот" зараз становить приблизно 17% усіх нафтових танкерів, що працюють у світі. На початку цього року його кількість досягла 940 суден, що на 45% більше, ніж рік тому.

Європа намагається обмежити діяльність російського тіньового флоту через санкційні механізми, проте на практиці це часто виявляється непросто. Свою санкційну кампанію активно веде і Велика Британія , яка нині вважається лідером серед західних країн за кількістю обмежень проти суден, пов’язаних із Кремлем.

У США також готуються до більш рішучих кроків проти "тіньового флоту" . Конгрес запропонував новий законопроєкт, який отримав підтримку сенаторів обох партій. Документ передбачає суттєве розширення санкційного режиму для тих, хто намагається торгувати російськими енергоресурсами в обхід санкцій.

Економіка