Китай проти санкцій США: у Пекіні знайшли новий шлях для імпорту російського СПГ

12 листопада 2025 р. 15:04

12 листопада 2025 р. 15:04

• Китай розгортає "тіньовий флот" для імпорту російського СПГ, щоб обійти санкції США, слідуючи прикладу Росії.
• Танкер CCH Gas приховує місцеперебування поблизу китайського порту, а його власник має адресу спільну з поштовою компанією, що типово для фірм, які торгують підсанкційним паливом.

Китай активізує свої зусилля з імпорту російського скрапленого газу. У Пекіні хочуть збільшити закупівлі СПГ Москви навіть попри санкції США.

Як Китай імпортуватиме СПГ Росії?

Для імпорту російського газу Китай почав розгортати внутрішній "тіньовий флот", який зможе транспортувати паливо та обходити західні санкції, передає 24 Канал з посиланням на Bloomberg .

Дивіться також Україна отримає американський СПГ: який обсяг газу домовилися постачати

Хоча світовий лідер за обсягом імпорту енергії має значні обсяги газу через трубопроводи, що часто дешевші, морські закупівлі СПГ є способом додаткової диверсифікації постачання та одночасного зміцнення зв’язків із Росією,
– пояснює видання таке рішення Пекіну.

Наразі ініціатива з розбудови власного "тіньового флоту" перебуває на ранньому етап. Проте рухи танкерів і структура власності суден вже починає нагадувати російські тенденції.

• Так, танкер для скрапленого газу CCH Gas, який транспортує підсанкційне російське паливо, приховує своє місцеперебування поблизу китайського порту.
• А власник судна – компанія CCH-1 Shipping Co. – має адресу, спільну з поштовою компанією. Це поширена практика для фірм, які хочуть власність, торгуючи паливом з Ірану або Росії.
• Інший танкер СПГ з’явився поблизу Сінгапуру з аналогічною непрозорою структурою власності. За даними баз судноплавства, цьогоріч судно передали власність маловідомим компаніям у Китаї та на Маршаллових Островах.

Водночас Китай дозволить приватним інвесторам володіти частками понад 10% у деяких залізничних та енергетичних проєктах, які фінансуються переважно державою. Таким чином, Пекін фактично не встановлює обмеження на участь недержавних структур.

Який "тіньовий флот" у Росії?

Після початку повномасштабного вторгнення в Україну Росія активно створює власний "тіньовий флот".

• За даними дослідницької компанії S&P Global Market Intelligence, цей флот складає вже близько 17% усіх нафтових танкерів у світі, пише NYT .
• На початку 2025 року він налічував 940 суден – на 45% більше, ніж роком раніше.

З минулого року Росія також створює флот танкерів для перевезення СПГ. Вона вже має десяток суден, зареєстрованих на підставних компаніях з Росії до Індії.

Варто знати! Створення "тіньового флоту" для СПГ – непроста задача. Такі судна перевозять паливо при -162°C і потребують складніших технологій для завантаження та транспортування, ніж інші продукти. Хоча сьогодні існує близько 8 000 нафтових танкерів різних розмірів, у галузі СПГ їх лише близько 800, і це ускладнює приховування місцезнаходження суден.

Навіщо Росії "тіньовий флот"?

• У 2022 році Європейський Союз заборонив морський імпорт російської нафти. Це поставило Москву перед необхідністю терміново шукати нові ринки збуту – ними стали Індія та Китай. Проте через значну відстань транспортування тривало довше, а отже, Росії довелося шукати більше суден для перевезення сировини.

• Крім того, Кремль прагнув обійти запроваджену цінову стелю. Країни "Великої сімки", ЄС і Австралія заборонили надавати страхові чи інші послуги суднам, якщо російська нафта продавалася дорожче цю ціну.

• У відповідь судна, пов’язані з Росією, почали користуватися сумнівними страховими компаніями або взагалі виходили в рейси без страхування. Вони міняють прапори, приховують справжні маршрути й подають фальшиві дані про місце завантаження нафти.

У 2022 році Європейський Союз заборонив морський імпорт російської нафти. Це поставило Москву перед необхідністю терміново шукати нові ринки збуту – ними стали Індія та Китай. Проте через значну відстань транспортування тривало довше, а отже, Росії довелося шукати більше суден для перевезення сировини.

Крім того, Кремль прагнув обійти запроваджену цінову стелю. Країни "Великої сімки", ЄС і Австралія заборонили надавати страхові чи інші послуги суднам, якщо російська нафта продавалася дорожче цю ціну.

У відповідь судна, пов’язані з Росією, почали користуватися сумнівними страховими компаніями або взагалі виходили в рейси без страхування. Вони міняють прапори, приховують справжні маршрути й подають фальшиві дані про місце завантаження нафти.

Економіка