Санкції США сповільнили постачання російської до Китаю через Арктику

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Санкції США сповільнили постачання російської до Китаю через Арктику

14 листопада 2025 р. 15:21

14 листопада 2025 р. 15:21

Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за ціною чотирьох номерів. Якщо ви цінуєте якість, глибину та силу реального досвіду, ця передплата саме для вас.

Деталі

Океанські танкери цього року витрачають майже на три тижні більше, ніж торік, на доставку сирої нафти до північного Китаю з арктичних та балтійських портів Росії Північним морським шляхом. Середня тривалість рейсу від завантаження до розвантаження становить близько семи тижнів, причому кілька суден ще не завершили доставку, пише видання. Усі задіяні танкери перебувають під санкціями Управління з контролю за іноземними активами США (OFAC).
Збільшення часу рейсів контрастує з маршрутом через Суецький канал, де затримки зросли лише незначно. Більшість поставок цим шляхом здійснюється на суднах, які не потрапили під санкції США.
Зазначається, що ці ускладнення свідчать про те, як заходи США ускладнюють торгівлю російською нафтою, хоча й не зупиняють її повністю.
Північний морський шлях уздовж арктичного узбережжя Росії мав би забезпечувати швидшу доставку до північного Китаю, ніж звичайний маршрут через Суецький канал. Використання північного шляху майже вдвічі скорочує відстань від Мурманська та зменшує шлях із балтійських портів Приморськ і Уст-Луга на 30%.
З 18 поставок сирої нафти через Арктику цього року – проти 20 торік – 11 суден потім здійснювали перевалку з судна на судно біля тихоокеанського узбережжя Росії.
Ця практика – перекачування нафти з одного танкера на інший у відкритому морі – ускладнює відстеження кінцевого пункту призначення вантажів. Вона також додає додаткові витрати й час на доставку.
Усі танкери, які перевозили нафту через Арктику цього року, перебувають під санкціями США. Більшість також внесені до чорних списків Великої Британії та Європейського Союзу. Затримки та перевалки вантажів подібні до тих, що відчувають небагато суден під санкціями США, які завантажують російську нафту в тихоокеанському порту Козміно. Вантажі врешті-решт розвантажуються в китайських портах.

Контекст

23 жовтня президент США Дональд Трамп ввів санкції проти «Роснафти», «Лукойлу» та їхніх дочірніх структур . До санкційного переліку включено понад 30 підрозділів обох компаній, зокрема нафтові родовища, газові та нафтопереробні підприємства по всій Росії. На «Роснафту» й «Лукойл» разом припадає близько половини щоденного видобутку нафти в країні. Зокрема, «Роснафта» формує приблизно 17% доходів федерального бюджету Росії.