Нові поїзди та щогодинний рух між Києвом та Львовом. Що зміниться у графіку «Укрзалізниці» з 14 грудня

27 листопада 2025 р. 14:43

27 листопада 2025 р. 14:43

Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за ціною трьох номерів. Якщо ви цінуєте якість, глибину та силу реального досвіду, ця передплата саме для вас. У період Black Friday діє знижка -30%: 1259 грн замість 1799 грн .

Деталі

• З 14 грудня на найпопулярнішому напрямку Київ – Львів – Київ запроваджується тактовий рух: поїзди курсуватимуть щогодини за стабільним і повторюваним розкладом. Переважна більшість рейсів будуть цілорічними, з кількома виключеннями у позапіковий період. Така система добре знайома пасажирам Німеччини, Австрії та Нідерландів, а в Україні вже успішно працює на Kyiv City Express, повідомили в УЗ.
• Зазначається, що це має кілька плюсів: легко запам’ятати розклад і дозволяє рівномірно розподілити пасажиропотік та зменшити пікові навантаження. Поїзди відправлятимуться переважно о :05-й хвилині кожної години (6:05, 7:05 … 23:05), що робить розклад максимально передбачуваним – як у європейському залізничному «метро».
• У перспективі планується впровадження гнучких квитків (купив квиток на напрямок, а не на конкретний рейс), як це працює у Німеччині та Нідерландах, зазначив голова правління АТ «Укрзалізниця» Олександр Перцовський
• У новому графіку пропозицію місць у пікові періоди збільшать на 20%. Загалом у 2026 році Укрзалізниця додасть 2,2 млн місць без збільшення парку вагонів – лише за рахунок обігових рейсів, прискорення та кращих стиковок. Ціль – 10 600 пасажирів на один вагон на рік, заявив Перцовський. Цьогоріч у літні місяці УЗ протестувала додаткові денні обігові рейси – у пікові дні це давало понад 7000 додаткових місць на добу, і цей досвід ліг в основу планування на 2026 рік, пояснили в компанії.
• «Оскільки парк рухомого складу обмежений, ми маємо стати значно ефективнішими: нові обігові рейси, прискорення, краще продумані стиковки», – зазначив голова правління АТ «Укрзалізниця».

Ключові оновлення у внутрішньому сполученні:

• Новий поїзд №47/48 Барвінкове – Чоп. Додатковий рейс для прифронтової Донеччини (тимчасова кінцева станція – Барвінкове). Забезпечує пряме сполучення до реабілітаційних центрів у Сколе, Славсько, Перечин, Мукачево та міжнародного хабу в Чопі з пересадками на Європу.
• Новий поїзд №33/34 Кривий Ріг – Івано-Франківськ. Пряме сполучення центральних регіонів з Прикарпаттям та туристичними локаціями заходу України.
• Подовжений маршрут поїзда №113/114 Харків – Ужгород. Рейс тепер доходить до Закарпаття. Пряме сполучення для мешканців Житомира, Олевська, Сарн, Рафалівки та інших станцій маршруту до Славська й Ужгорода. Збережено сполучення з Харківщиною та Сумщиною.
• Загалом у напрямку гірських курортів і реабілітаційних центрів у новому графіку передбачено понад 40 рейсів, повідомляють в «Укрзалізниці», більше половини яких – з прифронтових областей.
• На постійній основі курсуватиме регіональний поїзд Львів – Ворохта на сучасному дизель-поїзді ДПКр-3.
• Продаж квитків за новим розкладом на дати після 14 грудня вже відкрито в застосунку «Укрзалізниці», на сайті booking.uz.gov.ua та в касах.

Контекст

Загалом за неповні 11 місяців 2025 року «Укрзалізниця» вже перевезла понад 25 млн пасажирів – майже на 500 000 більше, ніж за аналогічний період минулого року.

За 2021–2025 роки «Укрзалізниця» втратила майже половину (49%) обсягів вантажних перевезень, через що вантажний сегмент більше не здатен компенсувати збитки пасажирських перевезень, повідомив заступник голови наглядової ради УЗ Сергій Лещенко.

У компанії вважають необхідним підвищення вантажних тарифів на 41,5% протягом 2026 року у два етапи.

За його словами, чистий збиток «Укрзалізниці» за 9 місяців 2025 року становив 7,2 млрд грн, а збитки від пасажирських перевезень за весь 2024 рік сягнули 18 млрд грн .

«Підвищення вантажних тарифів неминуче. Його потрібно робити поступово, щоб не завдати шоку промисловості: +27,5% із 1 січня 2026 року і ще +11% із 1 липня. Це дасть змогу хоча б наблизитися до рівня індексу цін виробників і принесе додаткові 22,5 млрд грн доходів», – пояснив Сергій Лещенко.

Економіка