Обовʼязковий техогляд, правила для для платних доріг, новий підхід при імпорті авто. У Мінрозвитку назвали плани на рік для вступу в ЄС

27 листопада 2025 р. 18:00

27 листопада 2025 р. 18:00

Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за ціною трьох номерів. Якщо ви цінуєте якість, глибину та силу реального досвіду, ця передплата саме для вас. У період Black Friday діє знижка -30%: 1259 грн замість 1799 грн .

Деталі

• У транспортних компаніях з’явиться спеціальна посада менеджерів-управителів, буде створено реєстр доброчесних перевізників та чіткі критерії, за якими компанія може втратити статус доброчесного перевізника. «Передбачаємо, що всі компанії зі старту вважаються доброчесними, далі ж детально будемо з ринком пропрацьовувати критерії втрати такої репутації», – пояснив Деркач.
• За його словами, паралельно оновлюються технічні регламенти для транспортної техніки. «Якщо ми виробляємо автобуси в Україні, вони мають відповідати вимогам ЄС. Звісно, нині вони таким вимогам не відповідають. Якщо ми сьогодні поставимо всі критерії ЄС, то наші компанії просто зупиняться – вони не зможуть їх виконати фізично», – наголосив заступник міністра.
• Він додав, що європейські норми передбачають значно вищі вимоги до безпеки та цифровізації (датчики, системи моніторингу тощо), що суттєво здорожчує виробництво і може зробити українську техніку неконкурентною. Тому зміни впроваджуватимуться поетапно.
• Наразі підготовлено проєкт змін до технічного регламенту для колісних транспортних засобів, а також запроваджується ринковий нагляд для окремих категорій – наприклад, обов’язкова сертифікація мотошоломів, якої раніше в Україні взагалі не було.
• Серед планів на наступний рік – реформа прав пасажирів та пасажирських перевезень. Великий блок змін стосується доріг. «ЄС нас зобов’язує зробити ключовий регламент для платних доріг – так звану «толінг систему». У нашій країні вона має бути можлива принаймні на папері», – зазначив Деркач. Один із найскладніших політично кроків – повернення обов’язкового технічного огляду для всіх транспортних засобів, включно з легковими автомобілями.
• Наразі техогляд в Україні обов’язковий лише для комерційного транспорту. Крім того, планується запровадити придорожній технічний технічний контроль – право інспекторів зупиняти авто на дорозі та перевіряти його технічний стан.
• Також готується новий підхід до вживаних автомобілів, що ввозяться в Україну. «Та сертифікація, яку вони проходять зараз, – неефективний і часто корупційний інструмент. Будемо замінювати її на перший обов’язковий технічний контроль при ввезенні», – підсумував Деркач.
• Усі ці зміни є частиною виконання Угоди про асоціацію з ЄС та умов безвізового режиму у сфері транспорту.

Контекст

Транспортний безвіз між Україною та ЄС автоматично продовжено до 30 червня 2026 року . Рішення про продовження ухвалили через високу ефективність угоди, її позитивний вплив на економіки України та Євросоюзу, а також завдяки успішному моніторингу виконання.

Завдяки транспортному безвізу експорт дорогами до ЄС зріс на 42%, а імпорт автомобільним транспортом до України – на 37%, інформував віцепрем’єр-міністр з відновлення – міністр розвитку громад і територій Олексій Кулеба.

Економіка