В Україні можуть зʼявитися частково платні дороги. Як це працюватиме

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

В Україні можуть зʼявитися частково платні дороги. Як це працюватиме

16 грудня 2025 р. 14:10

16 грудня 2025 р. 14:10

Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1259 грн замість ~~1799 грн~~ . Якщо ви цінуєте якість, глибину та силу реального досвіду, ця передплата саме для вас. В період акції Christmas sale діє знижка 30% 🎁

Деталі

З огляду на поточний попит і ризики, найбільш реалістичним варіантом наразі є не класична концесія, а так звана толінгова модель , зазначила Шкрум.
За цією схемою пасажирський транспорт користуватиметься дорогою безкоштовно, тоді як вантажівки, наприклад, вагою понад 12 тонн, платитимуть за проїзд.
Така система вже ефективно працює в багатьох європейських країнах, дозволяючи інвесторам отримувати повернення вкладень без створення соціального напруження серед населення, пояснила Шкрум.
Вона вважає, що цей проєкт може стати важливим інструментом залучення приватних інвестицій у відновлення інфраструктури , що є критично важливим для економіки України після завершення війни.
«Будівництво дороги або житла може давати мультиплікатор 2,4 для економіки», – наголосила вона. Це допомагає не тільки відновити інфраструктуру, а й стимулювати економіку через залучення локальних підприємств і створення робочих місць.

Контекст

Першою концесійною (платною) дорогою в Україні може стати ділянка від Ковеля (Волинська область) до пункту пропуску Ягодин-Дорогуськ на кордоні з Польщею, заявляв раніше заступник міністра розвитку громад і територій Сергій Деркач. На цій ділянці планується реконструкція та розширення до 4 смуг на умовах публічно-приватного партнерства. За словами Деркача, це один із пріоритетних маршрутів для залучення інвесторів.

Організація Transport & Environment (T&E) вважає, що впровадження толінгу для вантажівок (система оплати за проїзд залежно від впливу на дорогу та навколишнє середовище, подібна до Eurovignette в ЄС) може стати пілотним кроком для фінансування ремонту доріг, оскільки вантажівки найбільше їх зношують. Опитування показало, що 76% українських бізнесів підтримують таку ідею за умови покращення якості доріг.