Скраплений газ подорожчав до 37 гривень за літр і може вирости ще

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Скраплений газ подорожчав до 37 гривень за літр і може вирости ще

16 грудня 2025 р. 17:06

16 грудня 2025 р. 17:06

Ціна на скраплений газ в Україні на автозаправних станціях зросла до найвищого рівня з липня 2022 року – за останній тиждень він подорожчав на 2,01 грн за літр і його середня вартість складає 37,14 грн/л. Як зазначають у Консалтинговій групі «А-95», на зростання ціни вплинув стрибок рівня закупівельної вартості на аукціоні Української енергетичної біржі 10 грудня, пише enkorr .

На зростання вартості скрапленого газу вплинув дефіцит його поставок та, відповідно, дефіцит пального. Як наслідок у внутрішніх виробників газ у певний час здорожчав на 3,52-3,84 грн/л, до 35,59-36,53 грн/л, а середня роздрібна ціна на пальне зросла до 36 грн/л.

Також на ціну пального у літровому еквіваленті вплинуло і зниження температури повітря та зміну густини газу.

Водночас на момент цінового стрибка гуртових цін на пальне різниця між гуртом і роздробом опустилася до найнижчого з початку вересня 2024 року рівня 1,49 грн/л. Що потенційно є фактором для подальшого зростання цін.

Згідно з оцінками трейдерів, активізація імпортних постачань до кінця грудня має поступово знизити ціни на гуртові партії. Зокрема очікується зниження вартості імпортного газу з Польщі й Литви і традиційне святкове зменшення попиту.

Однак «відкату» цін споживачам чекати не варто, оскільки з січня 2026 року акциз на скраплений газ зросте на €25 за 1000 л, або на 1,5 грн/л.

Хтось, дослухаючись до прохань енергетиків про економію, замерзає у власних оселях, а хтось заряджає свій електромобіль за зниженим тарифом. У скільки такі «пільговики» обходяться державі, скільки вони платять податків, яке навантаження на енергомережі створюють і де раціональна межа стимулювання «зелених» авто — у статті « Дотації, бюджетні втрати і перевантаження мереж: приховані проблеми буму електрокарів » проаналізував Артем Куюн.