УЗ запроваджує динамічне ціноутворення у преміумвагонах та змінює правила повернення квитків

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

УЗ запроваджує динамічне ціноутворення у преміумвагонах та змінює правила повернення квитків

06 лютого 2026 р. 12:06

06 лютого 2026 р. 12:06

Укрзалізниця та Міністерство розвитку громад та територій України підготували проєкт змін до правил та тарифів на пасажирські перевезення. Передбачається запровадження динамічного ціноутворення на квитки преміумсегмента, а також оновлення умов повернення коштів за квитки, що повертають пасажири.

Про це повідомляє пресслужба Укрзалізниці.

З 5 грудня протягом 30 днів триватиме громадське обговорення. У цей період усі зацікавлені сторони можуть подати свої зауваження та пропозиції на електронну адресу o.pavlichenko@mtu.gov.ua .

Легкий доступ до ваших коштів з дебетовими картками від провідних банків. Оберіть свій варіант у спеціальному каталозі на Finance.ua.

Зміни допоможуть рівномірніше розподіляти попит між популярними та менш завантаженими датами, зменшити втрати від невикористаних квитків. Отримані додаткові доходи планується спрямувати на ремонт рухомого складу, покращення сервісів для пасажирів і соціальні програми", — сказано в повідомленні.

Динамічне ціноутворення у преміумсегменті

Проєктом пропонується змінити принцип формування вартості квитків у преміумсегменті. Ціна квитка залежатиме від періоду року, дня тижня, дати купівлі, а в перспективі і від фактичного рівня заповненості поїзда.

Такий підхід уже застосовується більшістю європейських залізничних компаній і використовується в авіаційній галузі.

Як працює автовикуп квитків в «Укрзалізниці» — пояснення

Наприклад, якщо пасажир купує квиток на поїзд з Києва до Львова в перший понеділок лютого — непіковий період — і робить це за 20 днів до поїздки, вартість квитка у вагоні СВ буде нижчою, ніж якщо квиток на цей самий поїзд купити в липні — піковий період — у п’ятницю, коли попит високий, і залишилося останнє місце у вагоні.

Водночас динамічне ціноутворення стосуватиметься лише:

вагонів СВ (люкс);
1 класу поїздів «Інтерсіті» у внутрішньому сполученні.

Ціни на проїзд у плацкартних і купейних вагонах, а також у 2 класі «Інтерсіті» у внутрішньому сполученні залишаться без змін.

Індексація тарифів у міжнародних поїздах

Окремо передбачено індексацію тарифів на проїзд у вагонах СВ (люкс) міжнародних поїздів. Із квітня вартість таких квитків зросте орієнтовно на 20%. Саме ці місця, за даними компанії, викуповуються найшвидше та мають підвищений попит.

Ціни в інших вагонах міжнародних поїздів змінювати не планують.

Міжнародні рейси торік принесли Укрзалізниці близько 2,5 мільярда доходу

Нові правила повернення квитків

Ще одна пропозиція стосується оновлення правил повернення коштів за квитки.

За статистикою, майже 70% повернень квитків стаються за 4 дні до відправлення поїзда. При цьому значна частина таких квитків повторно не продається, особливо у разі пізнього повернення. Це створює ситуацію, коли квитки на поїзд спочатку неможливо купити, а потім він їде напівпорожнім.

Щоб змінити ситуацію, пропонується запровадити шкалу повернення коштів залежно від часу відмови від поїздки:

за 15−20 діб до відправлення — повернення 100% вартості квитка;
за 10−14 діб — 90%;
за 5−9 діб — 75%;
за 1−4 доби — 50%;
менш ніж за 24 години — у середньому 30%, як і за чинними правилами.

Ці зміни стосуватимуться всіх квитків у всіх типах вагонів , а не лише преміумсегмента.

Винятки для окремих категорій пасажирів

Міністерство розвитку громад та територій передбачило можливість не застосовувати нові правила до військовослужбовців і соціально вразливих груп пасажирів, зокрема осіб з інвалідністю.

Також зміни можуть не поширюватися на поїзди, що прямують до прифронтових територій.

Альона Лістунова