Трафік в Ормузькій протоці впав на 90%: Maersk, Hapag-Lloyd та MSC перенаправляють судна

02 березня 2026 р. 14:15

02 березня 2026 р. 14:15

Судноплавні компанії  Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM та MSC перенаправляють судна після ударів США та Ізраїлю по Ірану та закриття Ормузької протоки. Трафік там впав на 86–90% порівняно з середніми показниками.

Як пише Delo.ua , про це повідомляє Reuters.

"Через погіршення безпекової ситуації в регіоні Близького Сходу після ескалації військового конфлікту ми вирішили тимчасово призупинити майбутні рейси через Баб-ель-Мандебську протоку", – йдеться у заяві данської контейнерної перевізної групи Maersk.

У компанія заявила, що її послуги в ОАЕ, Омані та Катарі тимчасово перервані.

Німецька судноплавна група Hapag-Lloyd в окремій заяві повідомила, що змінює маршрут своєї служби контейнерних перевезень IMX, яка з'єднує Індію та Близький Схід із Середземномор'ям навколо південної Африки.

Hapag-Lloyd заявила, що з 2 березня застосує надбавку за воєнний ризик для вантажів до та з Верхньої Мексиканської затоки та Перської затоки.

CMA CGM також заявила, що застосує надзвичайну надбавку за конфліктні ситуації на вантажі до та з Іраку, Бахрейну, Кувейту, Ємену, Катару, Оману, ОАЕ, Саудівської Аравії, Йорданії, Джибуті, Судану та Еритреї, а також до порту Червоного моря Айн-Сохна.

Maersk та Hapag-Lloyd також повідомили, що призупиняють усі переправи суден через Ормузьку протоку до подальшого повідомлення.

Зауважимо, Іран у суботу попередив про закриття Ормузької протоки , через яку проходить 20% усіх постачань нафти у світі. У суботу, 28 лютого, повідомлялося, що іранські військові заблокували протоку, але в неділю, 1 березня, міністр закордонних справ Ірану Аббас Аракчі заявив, що вона не буде заблокована для цивільних суден.

Як зауважує Ігор Семиволос, директор Центру близькосхідних досліджень, в Ормузькій протоці масового руху танкерів не спостерігається. Основний трафік, який було помічено, належав китайським суднам. Трафік впав на 86–90% порівняно з середніми показниками.

За словами експерта, важливу роль у цьому відіграє позиція великих компаній, таких як Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM та MSC, які підтвердили, що повністю зупиняють прохід через Ормузьку протоку "до подальших розпоряджень".

"Більшість суден перенаправляють в обхід Африки (мис Доброї Надії). Навіть якщо Пекін і домовився про відкриття - як повідомлялося раніше - страхові компанії (зокрема лондонський Lloyd's) фактично заблокували рух. Військові премії за страхування суден зросли на 50%, а для багатьох рейсів покриття взагалі скасовано. Жоден капітан не піде в протоку без страховки", - підкреслив Семиволос.

Військова операція Ізраїлю і США проти Ірану

Уранці 28 лютого США та Ізраїль розпочали атаку на Іран. Президент США Дональд Трамп заявив, що мета Вашингтону — "захистити американський народ, усунувши безпосередню загрозу з боку іранського режиму". Він заявив, що США "знищать їхні ракети й зрівняють із землею їхню ракетну промисловість".

Спільна операція Сполучених Штатів та Ізраїлю вже в першій хвилі ударів, здійснених 28 лютого, спричинила загибель верховного лідера Ірану аятоли Алі Хаменеї та значного числа інших високопосадовців іранського режиму.

У відповідь військові Ірану атакували ракетами і дронами не лише Ізраїль чи військові об’єкти США в регіоні, а й багатьох своїх регіональних сусідів, яких у Тегерані вважають союзниками Сполучених Штатів. Під удари потрапили не лише військові бази, а й цивільні цілі, як житлові будинки, готелі чи аеропорти. Також атак зазнали військові європейських країн, присутні на Близькому Сході.

Зауважимо, Іран з 2022 року постачає Росії ударні дрони та балістичні ракети малої дальності .

Тегеран також поділився технологіями, що дозволило Росії виробляти аналоги "шахедів" всередині країни під назвою "Герань".

Загалом Іран продав Росії ракет на суму приблизно 2,7 мільярда доларів , щоб допомогти у веденні  війни проти України.

Економіка